“第三軌”供電，簡單地說，就是從地上取電。這條軌道是接觸軌，是承載地鐵列車兩條軌道之外的第3條軌道。

車輛透過集電裝置與接觸軌接觸取電，接觸軌外設有防護罩保障安全。根據接觸面的位置不同，可分為上部授流、下部授流和側部授流接觸軌。

2、架空接觸網供電

這個就和高鐵比較相似了，地鐵隧道上方架設剛性或彈性裝置、懸掛接觸網，車輛透過受電弓從接觸線中獲取電流，多采用1500伏電壓。

注：地鐵採用以上哪種供電方式，要考慮城市特點、客流大小、列車編組、美觀需求等各方面因素。

擴充套件資料：

地鐵停電的應急措施

1、地鐵大面積停電時，被關在地鐵內的乘客不要自己動手開啟門，而應等待工作人員將指定的車門開啟，並從指定的車門向外撤。

2、乘客不必擔心在隧道里行走看不清路，停電一旦發生，除了引路的工作人員，每隔一段路還會有工作人員執燈照明，當然，乘客還可以利用自己的手機等隨身物品進行取光。

3、不必擔心人多時被關在密閉的地鐵車廂裡會出現呼吸困難，即使全部停電後，列車上還有可維持45min到1h的應急通風。

4、不要直接跳到隧道里，因為列車距離地面有一米多高且地面情況複雜，直接跳下容易崴腳並造成局面的混亂。

5、站臺的容量足夠乘客安全有序地撤離，千萬不要亂跑亂竄。

6、如無其他意外發生，停電時一般不要拉動報警裝置。