首先，Z／T／K 線路經過幾次大規模提速以及後來高鐵動車成網。已經沒有明顯區別。名字叫直達的 Z 次列車有相當多都開始中途停一大堆站。T 次列車速度在 120 km （ K 車標準）的區段也比比皆是。也就是說，即使對於華人來說，Z／T／K 也不再明確地作為 “直達／特快／快速” 的區分，而只是作為列車車次編號的一部分，那麼我也不理解一定要把這層意思傳達給外國遊客的意義。我同意 Z-line T-line 的譯法。其次，@劉思宇 的回答有很大問題。
High-speed Railway 落在 Railway 上，它所指的 “高鐵”，不是 “高鐵列車”，而是 “高速鐵路”。比如說，京滬高鐵就可以叫 Beijing - Shanghai High-speed Railway，這是一條線路，不是一列車。
而 CRH 所指的 “動車”，跟咱們平時說的 “D 次列車” 也不一樣。
CRH 的全稱叫中國鐵路高速，指的是一種高速列車，所以它被印在每列動車組列車上。而這裡的 “動車組”，不是 “D 次列車”，而是一種鐵路編制。以前的內燃機車都是幾節機車（只提供動力不載客）拉著幾節拖車（只載客不提供動力），而鐵路進入高速時代之後，開始使用動車（既載客又提供動力）。動車和拖車所組成的編組就叫做動車組。而中國所使用的動車組列車的品牌，就叫做 “CRH”。
簡單來說，High-speed Railway 是鐵路，Railway High-speed 是列車，別弄混了。
實際上，D 次車和 G 次車只是開行速度有差異（而且這個差異並不是定死的。也有部分 G 次列車區段會開的比 D 次還慢）。實際上我們所有的 D／G／C（城際）列車都由 CRH 列車負責運營。
所以牽扯到 “車次” 的英文翻譯的話，我是覺得既然本身 D 和 G 所指的 “動車” 和 “高速” 在中文裡就沒有很嚴謹的區分，在英文裡就更無需把這層意思翻出來，直接用 “D-line” 和 “G-line” 就好。
而對於 “高鐵線路” 的英文翻譯，我覺得應把 “高速鐵路”（“客運專線”）翻成 Highspeed Railway，“城鐵高速鐵路“ 翻成 Intercity High-speed Railway，“快速鐵路” 翻成 Fast Railway。
而對於 “列車” 來說，只要指的是中國鐵路高速和諧號動車組列車，應統一翻成 CRH。
首先，Z／T／K 線路經過幾次大規模提速以及後來高鐵動車成網。已經沒有明顯區別。名字叫直達的 Z 次列車有相當多都開始中途停一大堆站。T 次列車速度在 120 km （ K 車標準）的區段也比比皆是。也就是說，即使對於華人來說，Z／T／K 也不再明確地作為 “直達／特快／快速” 的區分，而只是作為列車車次編號的一部分，那麼我也不理解一定要把這層意思傳達給外國遊客的意義。我同意 Z-line T-line 的譯法。其次，@劉思宇 的回答有很大問題。
High-speed Railway 落在 Railway 上，它所指的 “高鐵”，不是 “高鐵列車”，而是 “高速鐵路”。比如說，京滬高鐵就可以叫 Beijing - Shanghai High-speed Railway，這是一條線路，不是一列車。
而 CRH 所指的 “動車”，跟咱們平時說的 “D 次列車” 也不一樣。
CRH 的全稱叫中國鐵路高速，指的是一種高速列車，所以它被印在每列動車組列車上。而這裡的 “動車組”，不是 “D 次列車”，而是一種鐵路編制。以前的內燃機車都是幾節機車（只提供動力不載客）拉著幾節拖車（只載客不提供動力），而鐵路進入高速時代之後，開始使用動車（既載客又提供動力）。動車和拖車所組成的編組就叫做動車組。而中國所使用的動車組列車的品牌，就叫做 “CRH”。
簡單來說，High-speed Railway 是鐵路，Railway High-speed 是列車，別弄混了。
實際上，D 次車和 G 次車只是開行速度有差異（而且這個差異並不是定死的。也有部分 G 次列車區段會開的比 D 次還慢）。實際上我們所有的 D／G／C（城際）列車都由 CRH 列車負責運營。
所以牽扯到 “車次” 的英文翻譯的話，我是覺得既然本身 D 和 G 所指的 “動車” 和 “高速” 在中文裡就沒有很嚴謹的區分，在英文裡就更無需把這層意思翻出來，直接用 “D-line” 和 “G-line” 就好。
而對於 “高鐵線路” 的英文翻譯，我覺得應把 “高速鐵路”（“客運專線”）翻成 Highspeed Railway，“城鐵高速鐵路“ 翻成 Intercity High-speed Railway，“快速鐵路” 翻成 Fast Railway。
而對於 “列車” 來說，只要指的是中國鐵路高速和諧號動車組列車，應統一翻成 CRH。