什麼是ESP
ESP（Electronic Stability Program），既車身電子穩定控制系統。這不是一個單獨存在的系統，是由車輛防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)進一步延伸出來的，屬於汽車主動安全系統。各個廠商中高階車型都有搭載，只是叫法不同，如本田的VSA、豐田的VDIM、通用的TSI，日產的VDC等，都是車身穩定控制系統的統稱。
ESP的結構原理並不複雜，關鍵在於整合了幾大主動安全系統，使它們之間能夠協同工作，更好的糾正人為失誤，主要由車身
感測器、執行單元和電子控制單元（ECU）三大部分組成，感測器包括輪速感測器、方向盤轉向角度感測器、側向加速度感測器、橫向擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等，執行單元包括制動系統，液壓調節器等，而電子控制單元與發動機管理系統聯動，對發動機動力輸出進行干預。
ESP與發動機ECU是協同工作的，當驅動輪打滑時，發動機ECU會立刻減少節氣門的進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，而車身電子穩定系統的ECU則對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。
當感測器檢測到車輛過彎轉向不足時，ESP會額外對內側車輪施加更多制動力，如果是車輛轉向過度，則系統會額外對外側車輪施加更多制動力，讓車輛保持正常的行駛軌跡，減少交通意外的發生。
上面我們說到，當ESP系統檢測到內外車輪轉速差後會對車輪施加額外的制動力，這就延伸出了另一個功能——四驅SUV的電子差速鎖。當車輛處於脫困狀態時，感測器檢測到驅動輪空轉，系統會對空轉車輪施加制動力，把動力傳遞給沒有打滑的車輪，增加車輛的脫困能力。我們常看的滑輪組實驗就是如此，那麼同樣都有ESP系統，為什麼有的車輛脫困能力強，有的弱呢？這就牽扯出四驅系統的不同了，這裡就不多做贅述了
研究機構表明，安裝ESP的車輛能有效降低43%致命的交通事故，美國高速公路安全管理局（NHTSA）進行的研究也表明，將ESP作為標準配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%
同樣需要，電動汽車與傳統燃油車除了動力系統外，其他方面沒有本質區別，我們所熟知的威馬汽車，小鵬汽車，蔚來汽車等等都是全系標配ESP，有的人說，電動汽車底盤有電池組重心低，可以不用ESP。這是不對的，因為一旦車輛發生側滑，更低的重心會讓側滑更嚴重，安全隱患更大！所以小編認為，只要是四個輪子可以跑的，主動安全能要的都要最好！
在這裡給廣大購車者建議，在您選購車輛時，不光是考慮車輛的外形和舒適性配置。更應該關注車輛的主動安全配置！畢竟生命只有一次
什麼是ESP
ESP（Electronic Stability Program），既車身電子穩定控制系統。這不是一個單獨存在的系統，是由車輛防抱死制動系統(ABS)和牽引力控制系統(TCS)進一步延伸出來的，屬於汽車主動安全系統。各個廠商中高階車型都有搭載，只是叫法不同，如本田的VSA、豐田的VDIM、通用的TSI，日產的VDC等，都是車身穩定控制系統的統稱。
ESP如何構成的ESP的結構原理並不複雜，關鍵在於整合了幾大主動安全系統，使它們之間能夠協同工作，更好的糾正人為失誤，主要由車身
感測器、執行單元和電子控制單元（ECU）三大部分組成，感測器包括輪速感測器、方向盤轉向角度感測器、側向加速度感測器、橫向擺角速度感測器、制動主缸壓力感測器等，執行單元包括制動系統，液壓調節器等，而電子控制單元與發動機管理系統聯動，對發動機動力輸出進行干預。
ESP如何工作ESP與發動機ECU是協同工作的，當驅動輪打滑時，發動機ECU會立刻減少節氣門的進氣量，降低發動機轉速從而減少動力輸出，而車身電子穩定系統的ECU則對打滑的驅動輪進行制動。這樣便可以減少打滑並保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動力輸出。
當感測器檢測到車輛過彎轉向不足時，ESP會額外對內側車輪施加更多制動力，如果是車輛轉向過度，則系統會額外對外側車輪施加更多制動力，讓車輛保持正常的行駛軌跡，減少交通意外的發生。
ESP系統的進一步延伸上面我們說到，當ESP系統檢測到內外車輪轉速差後會對車輪施加額外的制動力，這就延伸出了另一個功能——四驅SUV的電子差速鎖。當車輛處於脫困狀態時，感測器檢測到驅動輪空轉，系統會對空轉車輪施加制動力，把動力傳遞給沒有打滑的車輪，增加車輛的脫困能力。我們常看的滑輪組實驗就是如此，那麼同樣都有ESP系統，為什麼有的車輛脫困能力強，有的弱呢？這就牽扯出四驅系統的不同了，這裡就不多做贅述了
ESP重要嗎？研究機構表明，安裝ESP的車輛能有效降低43%致命的交通事故，美國高速公路安全管理局（NHTSA）進行的研究也表明，將ESP作為標準配置能有效降低34%的轎車單車事故、71%的轎車翻車事故，而SUV的單車事故甚至能降低59%
電動車需要ESP嗎？同樣需要，電動汽車與傳統燃油車除了動力系統外，其他方面沒有本質區別，我們所熟知的威馬汽車，小鵬汽車，蔚來汽車等等都是全系標配ESP，有的人說，電動汽車底盤有電池組重心低，可以不用ESP。這是不對的，因為一旦車輛發生側滑，更低的重心會讓側滑更嚴重，安全隱患更大！所以小編認為，只要是四個輪子可以跑的，主動安全能要的都要最好！
在這裡給廣大購車者建議，在您選購車輛時，不光是考慮車輛的外形和舒適性配置。更應該關注車輛的主動安全配置！畢竟生命只有一次