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廣本“空間魔術師”的稱號是不是真的名不虛傳?
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  • 1 # 我是小二郎啊媽呀

    外觀方面,Crider與第十代Accord外觀十分相似,只是在一些細節上有所差異。家族式大嘴式的前臉設計與大燈連為一體,看上去十分大氣。包括前後C字型LED燈組、單幅粗壯的鍍鉻條,不僅具備高識別度而且從視覺拉低了整車的高度。而側身線條的處理也讓Crider更加轎跑化,整車造型的進化,讓Crider脫離了過去單純為家用功能性服務的範疇,變得更加時尚與運動。

    而且除了精緻的外觀之外,Crider還有非常充沛的動力效能,科技配置也沒有落下風,搭載了諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車影像、自動空調等配置,另外後排還設有獨立的空調出風口以及兩個USB充電介面, 大大滿足後排乘客充電的問題。深受年輕消費者的喜愛。如果你感興趣的話,可以線下預約試駕看看。

  • 2 # 蛋總說車

    本田車系對於車內空間的利用率,一直為人稱道,Crider也不例外。其在整車尺寸方面,相比現款有了較大提升,4,756mm的車長和2,730mm的軸距,甚至已接近相當一部分中型車。

    尺寸的增加,帶來了就是車內乘坐空間的進一步拓展。舊版Crider的空間本身就已經算是其一大賣點,但如今的Crider在軸距大幅加長後,不僅後排空間保持了舒適寬大,同時也融入了更多人性化的設計:中央低地板通道方便上下車;後排中央扶手開啟後連線空調出風口,可直接形成一體化的小桌板。而且本田還運用先進科技讓元件高效化、小型化,從而使乘員的乘坐空間更大化,比如更小但是動力更強的動力總成,高效的車身結構,懸掛系統小型化,輕薄型油箱等等。

    所以Crider在空間上的表現完全沒有讓我們失望,我自己之前試駕過Crider,185cm的個子坐進去,無論是前排座位還是後排座位,腿部空間剩餘一個半拳頭,頭部空間剩餘2個拳頭,舒適度和空間感並駕齊驅,廣本空間魔術師的稱號完全夠格!

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