在目前的國內汽車市場上，來自東風日產的Sylphy是銷量最好的車型，沒有之一！這一方面得益於其超高的價效比，另外其空間實用性和質量穩定性也是其制勝的法寶！而來自一汽大眾的Bora則在去年年初迎來了全新換代的車型，其銷量表現在國內汽車市場上也屬於中上游的水平。那麼今天我們就一起來聊一聊這兩款車型。來看一看這兩個車型到底誰會更加的划算。

來自東風日產的Sylphy是最近半年多以來，國內汽車市場上銷量最好的車型沒有之一。這款車型目前旗下有兩大類版本，一個屬於老款車型的經典版Sylphy，另外的版本才是新款Sylphy。而相對於新款的Bora，與之對比新款Sylphy會比較適合！具體來看新款Sylphy採用的是目前日產家族式的設計風格。和更高級別的東風日產Teana有幾分相似，只是車身尺寸更小。具體來看其車身長度是4.631米，內部乘坐空間非常的寬敞實用。而底盤懸掛系統則採用的是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。整體的調校風格偏舒適和柔軟，整體的行駛品質和其他同類型的日系品牌相比屬於中上游水準。而動力則搭載的是1.6升的自然吸氣發動機，與之匹配的是5速手動變速箱和cvt無級變速箱。同時也有1.8升自然吸氣發動機和cvt無級變速箱的版本可供選擇。而配置方面，除了入門級的手動和自動擋車型沒有ESP，車身動態穩定系統之外，其餘的版本都有采用！

之前的Bora一直採用的都是之前老款海外版Jetta的pq34平臺。不過，如今的全新換代一汽大眾Bora終於用上了大眾最新的MQB平臺。如今的一汽大眾Bora是大眾專門為中國汽車市場研發的新車型，這樣Bora也就真正成為了國內的特供車型！新車型外形設計更加的大氣高階，空間更加的寬敞實用。而不再是之前老款Bora的入門級緊湊型三廂轎車。屬於標準尺寸的緊湊級三廂轎車。而車身長度則進一步的增加到了4.663米，軸距也去到了2.688米。使得其內部乘坐空間非常的寬敞實用。而底盤懸掛系統則仍然採用的是之前一樣的前麥弗遜式後扭力梁式的非獨立懸掛，但整體的行駛品質和之前的車型相比有了比較明顯的提升。而動力方面則搭載的是1.5升的自然吸氣發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配五速手動變速箱，手自一體變速箱和7速的雙離合變速箱。配置方面則是全系列都標配有ESP車身動態穩定系統。11.28萬元的起售價格本身就不高，但在目前的市場行情下，也有著非常大的市場優惠。就使得這款全新Bora擁有非常高的價效比。

總體來看，這兩款車型都屬於緊湊級的三廂轎車。雖然目前東風日產Sylphy的銷量要遠高於一汽大眾的Bora。但這樣的成績更多的是依靠其經典版車型的超高性價比而取得的！如果是新款的Sylphy和全新的Bora相比，可能銷量不會相差太大！從各方面的效能表現來看，全新換代的一汽大眾Bora要更好一些！在擁有相同車內乘坐空間和價效比的情況下，Bora的底盤行駛品質更好，配置更高，整體的做工更加精良！其中更有1.4t的發動機可供選擇，若是想要購買動力更加強勁的車型，Bora也要好於日產的Sylphy！不過在燃油經濟性方面，東風日產Sylphy佔據一定的優勢。同時Bora的七速雙離合變速箱穩定性也不如東風日產的cvt無級變速箱。但兩相比較，綜合來看我更推薦來自一汽大眾的Bora。

日產Sylphy注重空間、舒適、油耗，這幾點做的也非常好，舒適行更是在同級別車型中名列前茅，使用成本以及保值性也表現出眾，更適合三口之家日常使用。目前自動檔標準配置不到10萬裸車價格，11.2萬即可繳稅完保上路。

一汽Bora作為老牌家轎，近幾年銷量一直下滑，被Lavida打的毫無還手之力，操控感更是大不如前，1.6撕心裂唄的提速更是讓人倒胃口，目前價格在10完多一點，繳稅上路約為11.5萬，你能給我一個為什麼不選Lavida的理由嗎？10.4萬包牌上路！