Crider在車身尺寸上長度增加了92mm，寬度增加了54mm，軸距增加了80mm至2730mm，完全可與B級車型相媲美。前排座椅具有更寬的前後調節空間，後排腿部空間可與一些軸距加長的中型車相媲美，中央地板幾乎純平。同時還首次使用了本田的中央扶手一體式多功能桌板，放下中央扶手後可以直接通到後備廂，對於物品的取放更加方便。我個人感覺Crider的空間感是很強的，這樣的空間感完全可以把Crider列為家用車的首選，除了這個優勢之外，Crider在安全方面的配置也非常周到細緻。

Crider配有前排i-SRS智慧雙安全氣囊、前排側安全氣囊、i-DWS胎壓監測系統等配置。而且還搭載了Honda SENSING（安全超感）智慧輔助駕駛系統，不僅主動安全做得到位，被動安全上也做得很好，車身採用高強度鋼材，以及ACE承載式車身結構，對於來自正面的碰撞，用頂架和下橫樑分散及吸收其能量後，進一步將能量分散到車身前支柱和地板上，進一步保護我們的安全。我還蠻吃這款車型的，很有實力！

空間上，Crider混動三圍與燃油版車型三圍保持一致，長寬高分別為4,756/1,804mm/1,509mm，軸距達到2,730mm。這樣的軸距表現已經超越了緊湊車的傳統標準，同時Crider混動將IPU單元安裝在行李廂下方，確保了Crider混動和燃油版車型一樣，保證了後排乘坐空間空間。我自己當初試駕的時候，感覺前排和後排的座位很寬敞，本人180的身高，當我前排座椅調到舒適的座椅角度後，後排座椅還有三拳+的腿部空間，頭頂空間也十分富餘。

值得一提的是Crider後排座位還搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板，可以放置很多小物件，並且將桌板180°翻折後可與後排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間。放下後排中央扶手，可發現有直通後備廂的通道，空間利用率很高，而且也十分靈活。此外，後排空調為冷暖風，中間地板凸起也不是很明顯，如果家裡有老人、孩子，後排的活動空間絲毫不顯侷促，可以說對後排乘客照顧的十分到位了。

除此之外，Crider還搭載了電子按鍵換擋、減速撥片、自動空調、儀表盤7英寸彩色TFT多功能資訊顯示屏等越級配置，而且還擁有EPB電子駐車制動系統、ABH自動駐車系統、Smart Entry智慧無匙進入系統、豪華後視攝像顯示系統（廣角/標準/俯視三種模式）、車內空氣過濾器（粉塵、花粉過濾），以及車載藍芽系統（語音/音樂）、百度CarLife、USB音響系統（支援USB/iPOD多音源輸入系統）、高保真揚聲器豪華音響系統（4揚聲器/8揚聲器）等娛樂系統，不僅具備了空間感，而且還保證了駕駛樂趣。是非常不錯的一款車型。