類似於賽科龍RT3這樣的車，跑長途有什麼需要注意的嗎？

回答這個問題之前，我們先來看看賽科龍RT3到底是什麼樣的車？首先值得肯定的是這是一款中大型踏板車，其次這是一款以摩旅需求而打造的巡航踏板車，所以它的效能展現主要將會集中在舒適性和續航方面，只有這樣它才符合真正意義上摩旅踏板車的定位。

而事實上賽科龍RT3實車的表現和車型定位還是比較相符的，因為它17L的油箱容積完全能夠滿足常規狀態下的長距離騎行要求，其次不錯的騎行舒適性，也具備長途狀態下的抗疲勞能力，再加之整車不錯的穩定，那麼以這款車的表現來看，長途狀態下特別需要注意的無非就是線路的規劃和合理的騎行。

因為對於這類車型而言它們的透過效能和傳動系統是個軟肋，如果提前不規劃好路線遇到一些爛路，車輛的繼續前行就是個問題，而暴力操作或者超常規騎行，不僅會對傳動系統造成壓力，也會對發動機本身造成不良影響。

至於類似於RT3定位的車型跑長途時需要注意的，主要還是續航里程，因為這類車型和RT3比起來最大的不足就是油箱容積太小。解決油箱容積小，續航里程短最可行的操作，就是接力式的加油，接力式加油的先決條件主要取決於長途狀態下沿途的加油站，所以這又回到了前面所說的線路規劃問題，因此這類巡航踏板車跑長途最重要的還是線路的規劃，一定要挨著路況好的，方便加油的路線跑，不能為了尋找刺激去跑一些偏遠的道路。

其次就是車輛的合理使用，適當休息，只要避免全速一路狂奔，勻速行駛，結合實際情況進行休息，那麼這類車型不管是傳動系統還是發動機都是不會有問題的，它們的穩定性要比我們想象的高的多。

除此以外就是車輛出發前的一些常規檢查和必備物品的攜帶，比如充氣泵和補胎用品，是長途過程中必不可少的隨車工具，因為一旦半路輪胎被扎就必須要進行自救，哪怕充一點氣也可以再往前走一段路，畢竟長途狀態下輪胎出現故障的機率還是比較大。

綜上所述，巡航踏板車跑長途只要規劃好路線，合理正常操作，適當休息，攜帶一些隨車工具，就不會有太大的問題，當然行車安全一定也不能馬虎的大意，時刻要提高警惕，只要做到以上幾點，就可以放心快樂的騎行了。

看樓主的意思，是打算用大踏板來跑長途啦！

話不多說，車輛資訊我不介紹了，您肯定有所瞭解。

踏板車的特性：

1、坐墊舒適（長途不會屁股疼，後座也舒服）

2、風阻保護較好

3、操縱方便（無級變速不需要掛擋）

4、座桶儲物空間大

5、腳部舒適（下雨天泥濘道路不會弄髒鞋子）

6、透過性較差（離地間隙低）

7、油耗略高（油箱小、續航低）

從上面可以看出，踏板摩托騎跑長途還是相對舒適的。不用掛擋，坐姿又舒服，風阻保護還好。唯獨一點就是透過性這個問題。踏板摩托車更適合走鋪裝道路，遇到爛路會比較難受！還有續航方面，目前就是RT3這款車油箱最大了！可以保證500KM的續航里程！

【顧慮】：

1、扎胎（帶辣條之類的補胎工具還有打氣筒）

2、斷皮帶（需要良好的駕駛習慣，不要暴力駕駛。不長時間拉急速行駛等）

3、遇到爛路摔車，或者陷車等（出發前規劃好路線。儘量走國道省道，不要去一些偏遠小路）

4、半路沒油（除RT3外，目前大部分踏板油箱都不大，注意油量，隨時加油）

【總結】：現在的踏板車質量都還可以，只要我們在平時維護得當，不要暴力駕駛。一般不會出什麼大的毛病！每天出發之前檢查胎壓，螺絲是否鬆動等可能出現安全隱患的檢查（在山區住宿的，出發前，拍打坐墊弄出響聲，防止有蛇之類的小動物鑽進車裡）。路上多注意休息，不要長時間駕駛。摩旅最重要的是路上的風景和旅途中的經歷！