我自己現在開2011款2.7L 7座二驅HIGHLANDER，也有過二天300公里的2.4LODYSSEY經歷，,內部空間上ODYSSEY勝出，特別是最後一排及行李箱，奧有明顯優勢，動力上差不多，感覺HIGHLANDER略優，駕駛感受HIGHLANDER視野好很多，更不容易犯困,底盤ODYSSEY稍厚重些但透過性大漢優勢明顯，舒適性也是大漢坐椅寬大軟些顯得更舒服。另外，大漢可靠性確實不錯，開了6年除駕駛倉升降玻璃有水會響外基本上沒什麼問題，保養上大漢不便宜，開始800左右，如今一萬公里一次每次都要被宰個1500左右。總的建議HIGHLANDER（新款懸架及動力系統都升級了）功能稍多些，更適合家用！

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豐田HIGHLANDER和本田ODYSSEY是兩個品牌，不同型別，定位同的兩款車子，既然你拿來比較哪個好，那就給闡述下，兩款車的定位優劣。

首先，這兩款車型拿來對比，在使用環境上集中在家用和商用上面。如果使用在商用用途，在商用靈域，尺寸再大的suv產品，舒適性再好的suv車型，在空間方面，舒適度方面，mpv的優勢是suv產品不能媲美的，到要是你拿一些極端豪華等車型拿來兩極化對比，那就沒有參考意義了。因為任何事情都沒有絕對性。

如果家用領域，拿七座的HIGHLANDER個七座的ODYSSEY對比，在使用七座的時間很少的情況下，透過性更強的HIGHLANDER無疑是首選，但你家要是有多輛車，需要一臺mpv來滿足多人出行需求，這種情況就不要考慮了。

HIGHLANDER和ODYSSEY是二胎時代相當“頭對頭”的兩款車型，都以七座大空間作為主要賣點。

論人氣，加價至今的HIGHLANDER憑藉人們對SUV的追捧，完全秒殺ODYSSEY。但如果從實際需求出發，這兩款車適合的人群其實很不一樣，並不似銷量所反映的那樣存在孰優孰劣的差異。

同樣是七座，ODYSSEY身為MPV有幾大優勢：

1. 地板低，上下車便利。這是MPV車型的天然優勢，ODYSSEY發揮得更徹底。

2. 上下車方便，尤其是第三排。中排座椅中間的小通道可以讓乘客更自如的進出第三排。身為SUV的HIGHLANDER只能用“鑽”的方式進出第三排，而且因為底盤較高，對年長者來說相當不友善。

3. 第二排獨立座椅舒適性更好，這個不用解釋了。

但相應的，ODYSSEY也有不及HIGHLANDER的地方，有些甚至還是以上幾條優點同步伴生的。

1. 行走舒適性不佳，ODYSSEY的低地板設計使得地板厚度不得不減薄，直接造成底盤隔音不佳，為了獲得更多內部空間，後懸架採用結構簡單的扭力梁，顛簸質感損失顯著。甚至還有一個小bug，那就是為了配合地板減薄，ODYSSEY採用了更薄的油箱，55升容積也算“絕無僅有”了。

2. 五座狀態下的實用性。中排獨立座椅固然很享受，但帶來的問題是五人出行必須用到第三排，但我們知道ODYSSEY的第三排座椅必須整體收折到地板下方可實現全平後備廂，在第三排坐人時只能透過翻倒椅背來裝載行李，實用性明顯打折。但HIGHLANDER在五座狀態下可以使用一個完整的後備廂，在長途出行的時候還是相當有價值的。

消費者怎麼選擇呢？

1. 看七座滿載的機率，ODYSSEY上下車便利性更佳，所以如果滿員機率高的話，建議選擇ODYSSEY。

2. 對行車品質是否有要求，這一條難以量化，但HIGHLANDER舒適性更好是無疑的。

3. 最後一條和這兩臺車本身無關，屬於SUV和MPV間的選擇問題，那就是對離地間隙是否敏感，有輕度offroad需求或者道路條件不佳的，那MPV還是算了，提心吊膽怕底盤剮蹭總不是個事兒。