發動機工作方式是指的這款發動機的特徵，分為：自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓：一、自然吸氣：自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不透過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，自然吸氣發動機在動力輸出上的平順性與響應的直接上，要遠優於增壓發動機。二、渦輪增壓：渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，它利用發動機排出的廢氣作為動力來推動位於排氣道內的渦輪，渦輪轉動的同時帶動位於進氣道內同軸的葉輪，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸，當發動機轉速加快，動力輸出就更高。三、機械增壓：機械增壓是指標對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧管內的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由於進氣壓力增加的結果，讓每次氣門開啟時間內能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強大。機械增壓有助於低轉速時的扭力輸出，但是高轉速時功率輸出有限；而廢氣渦輪增壓在高轉速時擁有強大的功率輸出，但低轉速時則力不從心。發動機的設計師們於是就設想把機械增壓和渦輪增壓結合在一起，來解決兩種技術各自的不足，同時解決低速扭矩和高速功率輸出的問題。2005年，大眾開始將這套技術裝配到量產的民用車型Golf1.4 TSI上，這套系統被稱作“雙增壓”，兼顧了低速扭力輸出和高速功率輸出。