可以用純淨水或蒸餾水，但是不能用礦泉水。 所謂的電瓶水一般指鉛酸蓄電池的電解液。鉛酸電池也有兩個類別，一種是補充的酸液，一般是稀硫酸，但是由於不方便，這個型別的電瓶水基本已經不使用了。還有一類就是純淨水，或者是蒸餾水，當然可能還有一些必要的電解質，這類的電瓶水是補液用的。現在好的鉛酸蓄電池已經基本是免維護的，可以不用補液了。 鉛酸蓄電池電解液的成分是稀硫酸，但硫酸不會減少，因此補充時只可使用純淨水或蒸餾水（但若被電瓶水噴濺到需用大量的清水沖洗）。因電瓶中各小單位不相連通，因此補充電瓶水時要一個一個加水口進行，並注意不要超過上限。 雖然現在許多小轎車已採用所謂 "免維護" 型的電瓶，檢查 "電瓶水" 一事已漸漸為人們淡忘，但特別是配備大型電瓶的中大型車輛和貨車因價格的考量還是有使用傳統型需要加水的電瓶的。其實所謂的免維護電瓶只是經過特殊處理使得電瓶水的消耗大大減緩，依照一般使用狀況在估計電瓶的使用年限內不必加水罷了。 若在嚴苛的使用狀況下有時這些電瓶卻是因嚴重缺水而報銷的。多半的免維護電瓶其實還是有加水口，但常常做成與電瓶表面平齊需要用銅板來開啟，甚至上面還以貼紙或長條狀的蓋子蓋住。對電瓶來說經常行駛山路就是屬於嚴苛的使用狀況。 有些電瓶有半透明的外殼，且外殼上有標示液麵上下限，可直接檢視電瓶水是不是足夠（若看不清楚可搖動車身讓液麵稍微振動易於觀察）。對於不透明的傳統電瓶可開啟加水口，從上方觀察液麵：若到達上限會接觸到加水口導管底端而呈現凹陷狀，若到達下限則可見極版頂端浮出，若液麵平整則是介於上下限之間。對於不透明的免維護電池可從電池上方的檢視窗觀察。 對於即將行駛山路的車輛，若使用傳統的電瓶，或使用免維護電瓶且檢視窗顯示或疑似電瓶水不足，則建議以蒸餾水補充電瓶水到上限再上路。另有一點需注意：若在氣溫有可能降至零下的地區補充完電瓶水，一定要啟用引擎，最好還能稍作行駛。因電瓶水比重在滿電狀態下約為 1.280，加入的蒸餾水比重為 1.000，若不使其混合，將會像調製雞尾酒一般形成一個介面。冰點以下的溫度將使上層凍結甚至導致電瓶損壞。
可以用純淨水或蒸餾水，但是不能用礦泉水。 所謂的電瓶水一般指鉛酸蓄電池的電解液。鉛酸電池也有兩個類別，一種是補充的酸液，一般是稀硫酸，但是由於不方便，這個型別的電瓶水基本已經不使用了。還有一類就是純淨水，或者是蒸餾水，當然可能還有一些必要的電解質，這類的電瓶水是補液用的。現在好的鉛酸蓄電池已經基本是免維護的，可以不用補液了。 鉛酸蓄電池電解液的成分是稀硫酸，但硫酸不會減少，因此補充時只可使用純淨水或蒸餾水（但若被電瓶水噴濺到需用大量的清水沖洗）。因電瓶中各小單位不相連通，因此補充電瓶水時要一個一個加水口進行，並注意不要超過上限。 雖然現在許多小轎車已採用所謂 "免維護" 型的電瓶，檢查 "電瓶水" 一事已漸漸為人們淡忘，但特別是配備大型電瓶的中大型車輛和貨車因價格的考量還是有使用傳統型需要加水的電瓶的。其實所謂的免維護電瓶只是經過特殊處理使得電瓶水的消耗大大減緩，依照一般使用狀況在估計電瓶的使用年限內不必加水罷了。 若在嚴苛的使用狀況下有時這些電瓶卻是因嚴重缺水而報銷的。多半的免維護電瓶其實還是有加水口，但常常做成與電瓶表面平齊需要用銅板來開啟，甚至上面還以貼紙或長條狀的蓋子蓋住。對電瓶來說經常行駛山路就是屬於嚴苛的使用狀況。 有些電瓶有半透明的外殼，且外殼上有標示液麵上下限，可直接檢視電瓶水是不是足夠（若看不清楚可搖動車身讓液麵稍微振動易於觀察）。對於不透明的傳統電瓶可開啟加水口，從上方觀察液麵：若到達上限會接觸到加水口導管底端而呈現凹陷狀，若到達下限則可見極版頂端浮出，若液麵平整則是介於上下限之間。對於不透明的免維護電池可從電池上方的檢視窗觀察。 對於即將行駛山路的車輛，若使用傳統的電瓶，或使用免維護電瓶且檢視窗顯示或疑似電瓶水不足，則建議以蒸餾水補充電瓶水到上限再上路。另有一點需注意：若在氣溫有可能降至零下的地區補充完電瓶水，一定要啟用引擎，最好還能稍作行駛。因電瓶水比重在滿電狀態下約為 1.280，加入的蒸餾水比重為 1.000，若不使其混合，將會像調製雞尾酒一般形成一個介面。冰點以下的溫度將使上層凍結甚至導致電瓶損壞。