建議去12306買票，攜程和飛豬都會讓你買附加費用而且他的剩餘票數是不準的老是剩一張或者幾張就是為了讓你加錢搶票

這個主要是防治這次新冠肺炎疫情，鐵路總公司做了相對應的防禦措施，其中就包括停運了部分車次，嚴控車廂載客數量。

其原因：

1.春節出行人數下降

截至2月14日，全國共傳送旅客2.83億人次，同比分別下降82.3%，僅為春運客流的六分之一，直到2-18日客流量不會有大的變化。這就決定了部分車次會停運。

2.火車增加了上座人數限制

　 對於返程運輸，鐵路部門實行的是精準安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。並在每輛車上都有隔離車廂。

對於返程復工，交通部門也採用了相對應對的措施，只是這些措施是一步步見成效的。預計在2月底可以大面積解決。

1.加開車次，對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，可以組織專列或者包車形式，確保有序錯峰返程。

2.航空公司對旅客訂座實施監控，一旦客座率比較高的，將調換大機型或增加航班，降低病毒傳播的風險。

等等。

目前出行，

1.建議提前預定車票，用搶票軟體得到票的機率會高很多。

2.可以採用大站週轉的形式進行購票。

2.8個小時以上車程建議選擇搶臥鋪，或高鐵。

現在買火車票怎麼一直都是沒有餘票建議搶票?動車高鐵票都很少?很明顯這位朋友在買火車票時遇到了一些問題，那我就結合實際情況大體說說，買火車票時有時為什麼顯示沒有餘票還要建議你搶票呢？我分三點來答疑！

這個問題提的不久，所以我們第一點就先說說在特殊時期時的鐵路車票發售情況。大家都知道今年的疫情確實給我們國家以及我們個人的生活帶來了很大的影響。其中影響之一就是日常出行，大家都不能出門，要在家進行自我隔離，連我們每年都會有的走親訪友都被叫停，讓這個年過得甚是清淨。但話說回來在這種時期由於大家都在家進行自我隔離，沒人外出流動，作為運輸企業可能會根據實際客流需要調整自己的運輸計劃。典型的操作就是沒客流的線要停運，有客流的線就要壓縮躺次，反正就一個目的減少企業運營成本。

所以說在這個時期你看火車票顯示的沒票，大部分原因都是因為停運了，停運自然就會顯示沒票。

除了最近在往常我們買火車票也會出現沒有餘票的情況，那這種是什麼情況？對了，就是告訴你這趟車的車票都賣完了，讓你選擇別的車次乘坐。這時你就會看到後面有個搶票功能，這個是當火車還沒開走有人進行了退票處理，他退的那張票在可售票時間內會重新售賣。搶票的意思就是說你有購買這種車票的意願，系統會幫你排隊，如果有人退票自然這張票就被你搶到了。在這我多說兩句，其實市面上的搶票軟體都沒用，讓你拉人頭幫加油就是軟體的一個裂變手段，而且他的資訊來源都是鐵路官方資料，所以有出行時儘量選擇鐵路官網進行購、搶票。

其實這個問題問的不好，動車車票多少算多多少算少呢？我覺得不能這說。能問到這個問題我猜想可能是經常買車票買不到才有這個問題，所以在這兒我想告訴大家，火車票網上的預售期是30天也就是整整一個月。如果你有出行需求那儘量提前安排時間，並檢視車票情況。儘量避免出現那種早上起來說下午要去哪兒，坐火車然後一看車票就沒有就影響到自己的計劃。

所以出遠門坐火車時記得早點安排！！

現在是特殊時期，就拿我二月十二號做公交到市裡，車上總共才三個人，半路還有交警檢查，到火車站也很少人，廣播那裡說請乘客保持一米距離，車上也有空位，我那節車廂有一個人有站票，都被乘務人員安排在空位上。