主要主意要購買市場上的蓄電池補充液，不要買成電解液，這是兩種概念，新增補充液時要注意：蓄電池本身外殼上有液麵標記，有兩條橫線，最上邊的線是:最高液麵不能超過此線，下邊的線是：低於此線時應加補充液。一般電解液的液麵與電極板保持5--8釐米的距離。蓄電池被人們形容為汽車的供電站。蓄電池的壽命一般在2-3年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到4年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。1.清潔蓄電池外部2.檢查蓄電池液麵高度3.補充電解液4.檢查電解液比重。根據充電檢驗時蓄電池的不同表現，判明蓄電池的內部故障及其原因。（1）正常狀態。對蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規律上升，並且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術狀態是正常的，只是屬於放電過多，應進行充電。（2）硫化狀態。內部硫化的蓄電池在進行充電時，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續，數小時後，單格電壓會下降到2.2V，以後又緩慢上升和良好的蓄電池充電規律相同。內部嚴重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高於2.8V以上，電解液比重並不升高，充電之初，蓄電池就會出現冒氣泡現象。（3）活性物質脫落。活性物質嚴重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現象也會提前出現。（4）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內部有嚴重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產生，電解液好似一潭死水。多數免維護蓄電池在蓋上設有一個孔形比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。蓄電池的比重計呈綠色時，說明蓄電池電量充足；呈現“暗”區時，說明蓄電池需要進行充電；呈現“亮”區時，則說明電解液過低，這個蓄電池已經報廢需要更換。當免維護蓄電池的比重計，顯示為“亮”區時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權宜之計。

蓄電池的電解液是由專用硫酸和蒸餾水按一定比例配製而成，密度一般是1.24-1.30克每立方厘米。比重12.75-12.85G/CM3硫酸加純水，如果是電池使用過程中水消耗了，加入純水充電即可。

例如，鉛酸蓄電池的電解液由80%的硫酸和蒸餾水按一定比例組成，其密度一般為1.24-1.30g/cm。比重為12.75-12.85g/cm3。有些鉛酸電池（如摩托車鉛酸電池）需要自己填充，所以我們在填充時要格外小心，千萬不要進入眼睛，入口。

如果在使用電池期間消耗了水，那麼可以用純水對電池充電。電解質不是電解質溶液的縮寫，但是比它覆蓋的範圍更廣，包括電解質的水溶液和處於熔融狀態的電解質。電解液比板高10至15毫米，帶兩條紅線的電池不得超過上部紅線。

過量的電解質會從電池蓋的孔中溢位。電解質導電，一旦它在電池的正極和負極之間流動，就會形成環形自放電。在這種情況下，電解質應該擦掉，或用沸水沖洗。

擴充套件資料：

加電解液時，若有東西不小心掉入電池內，千萬不要用金屬打撈，雜質要用木棒夾住。如果使用鐵絲或銅絲釣魚，金屬分子會在硫酸的腐蝕下進入電池，形成自放電並損壞電池。

在電池充放電過程中，由於電解和蒸發，電解液中的水會逐漸減少，導致電解液液位下降。如果不及時補充，有可能縮短電池的壽命。蒸餾水應該及時補充。喝純淨水不能代替。由於純淨水中含有多種微量元素，會對蓄電池產生不良影響。

參考資料：