會燒燬

不論是相對地球完全靜止，還是以第一宇宙速度往下扔，只要是再入大氣層，都會被燒燬。為什麼呢？按照題設，起始位置是高度近四百公里的國際空間站軌道。而海拔100km之外，就是規定的太空，空氣就非常稀薄了，幾乎沒有阻力浮力。即使是100km之內，由於地心引力，在不同高度的輕微不同，還有空氣本身重力的疊加，空氣密度增加是高次方而不是均勻的。在100km之外，不論是羽毛還是老鐵，都會在地心引力的作用下加速下墜。這個速度可以非常快，與物體本身的質量密度無關。

另一方面，由於風太大，羽毛也並不結實。羽毛更可能被撕碎，然後再燒燬，就像那些返回失敗解體的航天器一樣。

這就像跳水，一米跳水誰都會，十米不會跳可能摔疼，一百米會摔殘，一千米可能就沒有全屍了，雖然水好像是軟的。而題設中高達近400km的軌道，前300km都在幾乎無阻力自由落體加速，顯然不會給羽毛任何機會。

從速度的角度保守的簡單計算一下，這樣的速度根本不是羽毛能承受的。

再從能量的角度簡單計算一下，3000焦耳的能量也不是一小片羽毛能承受的。高中物理是個好東西，希望大家都學過。

事實上沒有多少東西能穿過大氣層，小的隕石以及太空垃圾都在大氣層中燒燬。航天器返回艙返回過程也非常艱難危險，無數工程師廢了許多心血才讓返回艙能平穩回來的。至於普通羽毛嗎，當然是不行的。

其實技術上，都可以做成而可回收的。

返回技術的難點是再入大氣層時產生的氣動加熱，造成數千度的高溫。航天器必須透過隔熱瓦、隔熱塗層來限制艙內的溫度。返回艙的表面上有耐熱材料。一部分材料在高溫中被燒蝕、汽化，在汽化時帶走大量的汽化潛熱，“燃燒了自己，保護了航天員”；另一部分隔熱瓦能夠耐受住高溫熱不熔化。軌道艙不是不可以回收，這是個設計思想的問題，控制成本，所以決定不回收。如果將軌道艙回收使用，勢必要對其進行耐熱處理，這樣的成本甚至要高於重新制造一個新的軌道艙。況且，每次航天人物都不一樣，軌道艙設計也有所差異。所以，大多數除返回艙外的裝置都沒有進行耐高溫保護，任其燒燬在大氣層中。