回覆列表
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1 # 羊羊66515000
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2 # 格利索斯托莫
大家都有錢了，買車都是緊湊級起步了。想當年CITY這種車熱銷的不得了，現在幾乎都沒人買了，加上中國產車的衝擊，a0級車不好搞了。實在喜歡a0級車的都去買FIT、polo跟致炫了。其它品牌新推出的沒有口碑沉澱很難搞。
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3 # 來車GO
如今，你承不承認，我們正在一步步地和那些陪伴我們的A0級轎車說再見，以往我們身邊的車代表性的有Alto、QQ、Swift、FIT、206、POLO，如今我們身邊的大多數人都早已經和這些車說拜拜了，緊湊型車、中型車、中大型車正在逐步佔據我們的生活。
本人是個二廂車Swift車主，無奈專注於小車製造的鈴木也退出了小車市場。說實話個人代步買菜，二廂車是真的很方便。
目前國內能買到的像樣一點的小型車，也就只有本田FIT、大眾POLO，但是很明顯，雖然它們在網路上也有一批人喜愛著，但是從銷量上來看，還是和那些主流的緊湊型轎車差遠了。
綜上，都是利益驅使，好比為什麼飲料大都是甜的，而不專門生產苦的、辣的，符合大眾口味的產品才有大的銷量。
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4 # 陸十六LK
加點錢就能買A級車了，誰買A0級？
FIT7-8萬一輛，買個風範不好嗎？
POLO也要10萬左右，買個Lavida多爽！
再加上現在是需方市場，不再是幾年前了，國內汽車也趨於飽和，廠商要看需求生產，A級車銷量上去，A0級自然銷量就下去了，哪個銷量好，廠商自然就多生產哪個嘛！
目前物質條件決定人越來越追求舒適性，所以在條件允許前提下肯定不會考慮憋屈的A0以下的小車，那銷量肯定不會好，車廠也就沒開放動力了。