宇宙空間最基礎的定義是海平面以上100千米，用戰機的幾萬米比起來，那也差得太遠了。

（地球大氣層雖然延伸達 1000公里，但習慣上把 100公里以外的空間叫太空或外層空間。地球周圍的太空叫地球行星空間。太陽耀斑爆發時，引起地磁爆和擾亂電離層，損害航天器和影響短波通訊。地球磁場俘獲太陽發出的高能粒子形成的地球內外輻射帶，對航天活動也有很大影響。）

即使戰機到太空，你考慮的問題很多首先要用火箭發動機，渦噴發動機由於需要吸入空氣才能提供動力，是不可能完全透過自己的動力進入太空的，並且，太空中你是不可能使用空氣動力學操控飛機的。這就是為什麼現在很多衛星和國際空間站都不按照地球上空氣動力學來設計外形。

不過人類也在發展能進入太空發飛行器，比如美國X-37 ，由火箭發射進入太空，是第一架既能在地球衛星軌道上飛行、又能進入大氣層的航空器，同時結束任務後還能自動返回地面，被認為是未來太空戰鬥機的雛形。其最高速度能達到音速的25倍以上，常規軍用雷達技術無法捕捉。其中X-37B（OTV-3）已於2014年10月17日完成連續飛行超過674天。所以戰鬥機能在太空飛行還有一段很長的路要走！

首先，自戰鬥機誕生起一直到現在，是不能在太空飛行的；其次，未來的型號（第7代）可能是可以的，主要限制因素是動力，也就是發動機。

目前戰鬥機的動力基本為渦輪噴氣發動機或者渦輪風扇發動機，所使用的燃料為航空煤油。這種燃料決定了其燃燒時是需要氧氣的，因此，沒有氧氣或者很稀少的地方，發動機是無法工作的。目前戰鬥機普遍的最大飛行高度為1.8-2.5萬米範圍，俄羅斯的米格-25能夠飛到3.5萬米甚至更多一些，但米格-25是截擊機了，機動性沒那麼強。

米格-25是目前戰機飛行高度記錄的保持者

美國正在開發的6代機曾經號稱最大高度能夠達到5-6萬米範圍，但最新訊息是，美國認為這樣要求會導致開發難度較高，研製時間較長，因此降低了指標要求。未來6代機的最大飛行高度很可能還處於3萬米左右高度。美國正在研發的新一代偵察機SR-72也是號稱最大高度5-6萬米，這個倒是有可能，不過進度就難說了。

美國6代機想象圖

所謂太空是指大氣層以外的空間，這個高度說高可以很高，比如1000千米之外；不過有時候把衛星的最低高度作為太空的最低點，比如100千米，也就是10萬米。即使是這個高度，6代機看樣子也是達不到的。所以，要想在太空飛行，就必須是自帶氧化劑的飛機了，比如空天飛機，以及更遙遠的第7代空天戰鬥機了。

戰鬥機只攜帶燃料,沒有氧化劑,太空沒有氧氣,所以戰鬥機不能在太空飛翔,美國設想了一種10馬赫飛機,在大氣層內飛翔,但可以象打水飄一樣,在大氣層邊緣滑進滑出,在大氣層外關閉發動機.依靠慣性飛翔.

除此之外,就是次軌道轟炸機.這其實是一架小型的空天飛機,可攜帶武器,在太空軌道上很長時間.接到指令後進行攻擊.美國的X37B,就是.中國的神龍還處在比較低階的階段.還沒有生產出驗證機.

對戰鬥機來說沒有了空氣什麼都不要談，發功機需要氧氣.，方向變化需要空氣，戰鬥機的外形是根據空氣動力學原理設計的，沒有了空氣，戰鬥機只能是一堆失控的太空垃圾。除飛專為太空作戰設計的飛行器，但那又是另一範疇的事了。

感謝邀請。戰鬥機不能在太空飛行，因為戰鬥機使用的發動機(渦扇，渦噴，渦漿)執行時都需要氧氣與航空燃油混合燃燒，由於超高空或高空沒有氧氣或氧氣很少，所以一般戰鬥機的飛行高度都不超過2萬米。。。當然也有特種飛機可以做到2萬米以上(美國的SR71，前蘇聯的米格25等)，但基本都不是戰鬥機範疇了，主要是偵查機。。。雖然米格25有戰鬥機型號，但是速度和飛行高度是達不到偵查型號的！