高配是自己用著舒服，低配是別人看著舒服。。別迷信低配。。爛的要死。。現在配置基本不是前幾年了。。都是雞肋。。現在配置實用性很高。。我30萬買了款頂配車型。。除了一個自動泊車。。其他用的都很好，沒有違和感。。好多配置有了才知道好用。包括被噴成屎的自動啟停，往上一片罵聲，什麼上車就關掉，雞肋，垃圾，反人類。我自己開始上車也關，但後來用了幾次，感覺還挺好，從來沒有誤操作過，想停就停，說走就走，除了省油，還能裝逼讓人家知道咱有。沒有隻能意淫。這個價位基本已經快脫離代步了。。多點配置，增加不少舒適和可玩性，要比所謂大空間，有面子來的實際。

這兩款車型還是有很大區別的，我就幾個主要方面給你提供重要對比。

1. Tharu外觀非常美觀，有點像Teramont。

2. 車尾設計平平，車身長度比較吃虧，導致尾箱容積率比一般SUV都要小，後排座打折後比尾箱高出一截，很不方便。

3. 駕駛室與之前的大眾設計基本相似，沒有多少新鮮感，好在用料與配置都不錯，把整體檔次提升了。

4. 百公里提速8秒內，動力相當不錯，市區油耗時速32公里在8個油多點，剎車效能優秀，駕駛舒適性整體不錯。

1. TAYRON和Tharu外觀都很像Teramont，但是在側面，TAYRON的腰部特徵線勾勒出輪拱肌肉，顯得非常硬朗粗獷。

2. 車身比Teramont要長，高度也多了一點，車尾設計美觀且有科技感，尾箱容積率不錯，一鍵放倒後排座，非常方便。

3. 駕駛室的現代感和科技感比以往大眾車型有很大提升，儀表盤採用類似奧迪虛擬駕駛座艙，除了正常資訊顯示還可以導航。TAYRON電子配置特別值得一提，智慧系統協同工作，可以達到L2級別自動駕駛。

4. 同樣價格的兩款車，TAYRON的動力略勝Tharu，但是在越野駕駛優勢明顯，穩定性也強過Tharu。

預算的是20萬左右,預選的車型是Tharu和TAYRON汽車,現在比較糾解的是選擇高配的Tharu呢還是選擇低配的TAYRON呢?一起來看看怎麼選擇呀.

先來看看Tharu這款車,按預算來看,可以選擇的車型是2019款 330TSI 雙離合 四驅 豪華版車型了,落地也基本上到25的樣子了,這款車使用的是2.0T的渦輪增壓發動機,匹配的是7擋的雙離合變速箱,這也是大眾比較喜歡使用的動力組合了,發動機的表現為137kW/320N.m,符合國六標準,這款車的全車尺寸為4453x1841x1632MM,軸距為2680MM,定位是緊湊型的SUV,這款車的低盤是四輪獨立懸架,配有全時四驅.

再來看看TAYRON這款中型定位的SUV車型,按預算的話,可以選擇的是2019款 330TSI 雙離合 兩驅 豪華版,最低配的舒適版還是不建議選擇了.這款車使用的是2.0T的渦輪增壓發動機,同樣的是匹配的是7檔雙離合變速箱,發動機的表現和Tharu一般不二,因為本來就是一套的動力總成,所以沒有什麼區別了,底盤方面為四輪獨立懸架,全車的尺寸就不一樣了,作為中型的SUV,尺寸要大,為4589x1860x1660MM的全車尺寸，軸距為2731MM，比Tharu要大的多了，它是兩驅的配置了。

以上算是兩車的基本引數了，在選擇上怎麼選擇呢？還是以實際的需求為出發，可以作出更好的選擇啦，是開車的多一點兒，還是坐車的多一點兒了，也就是開車是重要，還是坐車的重要，這個就比較好選擇了，因為它們的動力是一樣的，三大件配置一樣，只是一個是高配四驅，一個大空間的兩驅。以坐業為主當然選擇兩驅的TAYRON了。空間更重要一點兒。配置都是給司機準備的。自己的話，當然選擇Tharu了，因數 空間足夠了，高配四驅駕駛樂趣更多一點兒。