粗車時，吃刀深，受力大，所以用的材料應該選用硬度和紅硬性較好的鋒鋼，也可以使用硬質合金刀頭。
刀頭材料必須具有下列基本效能：
1）冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。
2）紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的最高值稱為“紅熱硬度”。
3）韌性。車刀切削部分承受震動和衝擊負荷所具有的強度和硬度。
車刀材料的以上三種性能是相互聯絡、相互制約的，在具體選用時，要根據工件材料的效能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀材料在價格、工藝效能方面加以考慮，以便於以較低的成本加工、刃磨和焊接製造車刀。
目前用來作車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬材料，碳素工具鋼、合金工具鋼多用作鑽頭、絲錐等工具，用作車刀的較少。
常用車刀材料主要有高速鋼和硬質合金。
1.高速鋼
高速鋼又稱鋒鋼、是以鎢、鉻、釩、鉬為主要合金元素的高合金工具鋼。高速鋼淬火後的硬度為HRC63～67，其紅硬溫度550℃～600℃,允許的切削速度為25～30m/min。
高速鋼有較高的抗彎強度和衝擊韌性，可以進行鑄造、鍛造、焊接、熱處理和切削加工，有良好的磨削效能，刃磨質量較高，故多用來製造形狀複雜的刀具，如鑽頭、鉸刀、銑刀等，亦常用作低速精加工車刀和成形車刀。
常用的高速鋼牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。2.硬質合金
硬質合金是用高耐磨性和高耐熱性的WC（碳化鎢）、TiC（碳化鈦）和Co（鈷）的粉末經高壓成形後再進行高溫燒結而製成的，其中Co起粘結作用，硬質合金的硬度為HRA89～94（約相當於HRC74～82），有很高的紅硬溫度。在800～1000℃的高溫下仍能保持切削所需的硬度，硬質合金刀具切削一般鋼件的切削速度可達100～300m/min，可用這種刀具進行高速切削，其缺點是韌性較差，較脆，不耐衝擊，硬質合金一般製成各種形狀的刀片，焊接或夾固在刀體上使用。
常用的硬質合金有鎢鈷和鎢鈦鈷兩大類：（1）鎢鈷類（YG）
由碳化鎢和鈷組成，適用於加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
常用牌號有YG3、YG6、YG8等，後面的數字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高，其承受衝擊的效能就愈好。因此，YG8常用於粗加工，YG6和YG3常用於半精加工和精加工。（2）鎢鈦鈷類（YT）
由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成，加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性，可以提高合金與塑性材料的粘結溫度，減少刀具磨損，也可以提高硬度；但
韌性差，更脆、承受衝擊的效能也較差，一般用來加工塑性材料，如各種鋼材。
常用牌號有YT5、YT15、YT30等，後面數字是碳化鈦含量的百分數，碳化鈦的含量愈高，紅硬性愈好；但鈷的含量相應愈低，韌性愈差，愈不耐衝擊，所以YT5常用於粗加工，YT15和YT30常用於半精加工和精加工。但就其切削部分而言，都可以視為是外圓車刀切削部分的演變。
對於粗車刀的刃磨來說有如下特點：
1.前角：粗車角度較小，精車較大。
2.后角：粗車角度較小（6-8度），精車較大（10-12度）。
3.刃傾角：粗車時一般取5度，較大振動時可取10度或更大；
精車時一般取-4度。
4.主偏角：根據機床-工件-刀具工藝系統剛度選擇。
5.副偏角：根據表面光潔度選擇，要求高時偏角較小。
6.刀尖圓弧半徑：一般硬質合金車刀r=0.5-2mm，粗車時取小值。
有了以上資料磨刀時做一樣版即可。(磨刀還是靠經驗）
粗車時，吃刀深，受力大，所以用的材料應該選用硬度和紅硬性較好的鋒鋼，也可以使用硬質合金刀頭。
刀頭材料必須具有下列基本效能：
1）冷硬性。車刀在常溫時具有較高的硬度，即車刀的耐磨性。
2）紅硬性。車刀在高溫下保持切削所需的硬度，該溫度的最高值稱為“紅熱硬度”。
3）韌性。車刀切削部分承受震動和衝擊負荷所具有的強度和硬度。
車刀材料的以上三種性能是相互聯絡、相互制約的，在具體選用時，要根據工件材料的效能和切削要求分析選用，同時還要結合車刀材料在價格、工藝效能方面加以考慮，以便於以較低的成本加工、刃磨和焊接製造車刀。
目前用來作車刀切削部分的材料主要有高速鋼、硬質合金和非金屬材料，碳素工具鋼、合金工具鋼多用作鑽頭、絲錐等工具，用作車刀的較少。
常用車刀材料主要有高速鋼和硬質合金。
1.高速鋼
高速鋼又稱鋒鋼、是以鎢、鉻、釩、鉬為主要合金元素的高合金工具鋼。高速鋼淬火後的硬度為HRC63～67，其紅硬溫度550℃～600℃,允許的切削速度為25～30m/min。
高速鋼有較高的抗彎強度和衝擊韌性，可以進行鑄造、鍛造、焊接、熱處理和切削加工，有良好的磨削效能，刃磨質量較高，故多用來製造形狀複雜的刀具，如鑽頭、鉸刀、銑刀等，亦常用作低速精加工車刀和成形車刀。
常用的高速鋼牌號為W18Cr4V和W6Mo5Cr4V2兩種。2.硬質合金
硬質合金是用高耐磨性和高耐熱性的WC（碳化鎢）、TiC（碳化鈦）和Co（鈷）的粉末經高壓成形後再進行高溫燒結而製成的，其中Co起粘結作用，硬質合金的硬度為HRA89～94（約相當於HRC74～82），有很高的紅硬溫度。在800～1000℃的高溫下仍能保持切削所需的硬度，硬質合金刀具切削一般鋼件的切削速度可達100～300m/min，可用這種刀具進行高速切削，其缺點是韌性較差，較脆，不耐衝擊，硬質合金一般製成各種形狀的刀片，焊接或夾固在刀體上使用。
常用的硬質合金有鎢鈷和鎢鈦鈷兩大類：（1）鎢鈷類（YG）
由碳化鎢和鈷組成，適用於加工鑄鐵、青銅等脆性材料。
常用牌號有YG3、YG6、YG8等，後面的數字表示含鈷量的百分比，含鈷量愈高，其承受衝擊的效能就愈好。因此，YG8常用於粗加工，YG6和YG3常用於半精加工和精加工。（2）鎢鈦鈷類（YT）
由碳化鎢、碳化鈦和鈷組成，加入碳化鈦可以增加合金的耐磨性，可以提高合金與塑性材料的粘結溫度，減少刀具磨損，也可以提高硬度；但
韌性差，更脆、承受衝擊的效能也較差，一般用來加工塑性材料，如各種鋼材。
常用牌號有YT5、YT15、YT30等，後面數字是碳化鈦含量的百分數，碳化鈦的含量愈高，紅硬性愈好；但鈷的含量相應愈低，韌性愈差，愈不耐衝擊，所以YT5常用於粗加工，YT15和YT30常用於半精加工和精加工。但就其切削部分而言，都可以視為是外圓車刀切削部分的演變。
對於粗車刀的刃磨來說有如下特點：
1.前角：粗車角度較小，精車較大。
2.后角：粗車角度較小（6-8度），精車較大（10-12度）。
3.刃傾角：粗車時一般取5度，較大振動時可取10度或更大；
精車時一般取-4度。
4.主偏角：根據機床-工件-刀具工藝系統剛度選擇。
5.副偏角：根據表面光潔度選擇，要求高時偏角較小。
6.刀尖圓弧半徑：一般硬質合金車刀r=0.5-2mm，粗車時取小值。
有了以上資料磨刀時做一樣版即可。(磨刀還是靠經驗）