建議選擇自動擋汽車

在自動變速箱質量有保證的前提下，手動擋汽車除了能體驗到堵車時的累以外，其他方面並沒有任何優勢。以JettaVS5為例，5擋手動版油耗8L/100km左右，6AT自動版的油耗也只是略高於8升；小排量發動機匹配低端自動變速箱手動擋確實能節省一些燃油，然而一百公里剩下三五元的油費有意義嗎？這三五元需要以手腳並用的麻煩操作行駛幾天才能換取，開車本應該是一種放鬆但是駕駛手動擋在擁堵道路行駛，其操作強度已經是“工作級”標準，付出或回報完全不成正比所以沒有選擇手動擋汽車的意義。

JettaVS5的自動變速箱是愛信6AT，這臺變速箱的傳動效率雖然不高，但是也比手動變速箱低不了多少；很多人認為MT效率高然而事實只是80%多一些，優秀的AT以及質量穩定的溼式雙離合可高達90%以上。至於換擋速度手動擋一般比AT慢，比毫秒級換擋的溼式雙離合差的更多，所以手動擋汽車能體現出高效能的說法並不正確，無非是駕駛自動擋會慵懶一些，沒有那麼熱衷於地板油罷了。

效能方面JettaVS5搭載的發動機為EA211平臺的1.4T缸內直噴增壓機，最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），動力水平中等偏上，與6AT匹配後仍可實現最快9.4秒破百。這一水平作為自動擋代步車會有些駕駛樂趣，只是愛信6AT的低速換擋平順表現比較一般，不是所有的AT都很“絲滑”。

但選擇汽車還是建議考慮首選自動擋，除非關注的某款車沒有自動擋版本或自動變速箱使用乾式雙離合哪種問題機才是例外；質量穩定只是偶爾有些頓挫，這種體驗在10萬級的SUV中可以接受。總而言之自動版的JettaVS5總體來看還是瑕不掩瑜的，雖然綜合性價比仍無法與同級真正的自主品牌對比，但作為大眾系多個品牌中唯一一臺T&6AT的量產車，這臺自主合資品牌的SUV已經算沒那麼差了，有品牌偏好的話是可以選擇的。

JettaVS5的手動擋和自動擋的發動機功率和扭矩等指標完全一樣，手動擋的整備質量是1310Kg，自動擋的整備質量為1355kg，它們相差45Kg。油耗自動擋是百公里6.8升，而手動擋百公里油耗為6.2升，這是工信部綜合油耗，而它們油耗百公里相差0.6升。同一款車手動擋和自動擋對比那個好呢？

就單純變速器而言，自動擋變速箱和手動擋變速箱，手動擋優於自動變速器，手動擋變速器主要表現在結構簡單不易出問題，維修方便成本低，換擋響應及時快捷，傳動效率在95%左右車輛動力損壞少，所以相對於自動擋較為省油。而自動變速側需利用發動機轉速和根據車速進行換擋，傳動效率低在85%左右，有15%都在動力傳遞過程中消耗掉了，所以油耗高。從換擋響應性和油耗來說，手動擋優於自動擋。

就工信部綜合油耗而言，手動擋百公里6.2升，自動擋百公里油耗6.8升。工信部給的綜合油耗，是將車輛置於試驗檯上，模擬市區工況平均時速只有19Km/h，且怠速行駛較長，和市效工況平均時速超過60公里，且等速時間較長。來測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量，按照碳平衡法測量油耗的。它與實際繁雜道路狀態下的油耗有出入，實際行車不可能長時間怠速行駛和等速行駛，城市用車手動擋肯定比自動擋車會省不少油。由於上述講的手動擋和自動擋在使用中的區別，所以從節省油的角度來說手動擋要好。

從擁堵城市用車角度來講，自動擋車沒有頻繁踩離合的換擋的勞動，只要踩油門把好方向車輛就能自動加減擋，減輕了人們駕車勞累，而手動擋卻做不到這一點。所以對於大部分在城市用車的人來說，自動擋車更好。

綜上所述，喜歡追求駕乘感和想省油並且跑長途時間多或是城市交通不常擁堵的人群，就選擇手動擋車。大部分時間在市區用車且交通擁堵嚴重的，就選自動擋車好了。