據媒體公開資料顯示，早在2016年年底開始披露了一架殲-20戰機，這架戰機編號為"7827X"，這架戰機是代表了殲-20新型戰機在鼎盛試訓中心測試的，在後來又有殲-20在鼎盛藍軍旅充當藍軍，這駕戰機的編號為78X6X，在後來的報道中有編號為78X1X、78X2X、78X3X分別代表了殲-20在滄州試訓一、二和三團的編號。現在在《奮飛在春天》中的一架戰機編號為78232雖然不能準確的確定戰機的具體服役數量，但可以證實殲-20已經裝備第三個團。從之前資料來看，在2016年中國交付殲-20戰機僅僅6架，到現在大概已交付的數量在22架左右，在生產速度方面還是有欠缺的，因此可以認為在殲-20的產能方面肯定會有一些制約因素來限制戰機產量。

殲-20是具有超音速巡航能力的戰機，因此對於戰機的發動機要求比較高，需要超強機動性，而對於適用於殲-20的中國產發動機比較少，因此在發動機方面卡死了對於殲-20量產的計劃，可以看出發動機是中國現在面臨的最大瓶頸；在另外一方面中國生產的殲-20的主要裝備於中國的空軍和海軍，市場的需求量不可能非常巨大，因此在殲-20的生產計劃中每年產量不會過高的，所以為了兼顧經濟需求和持續發展的需求，限制了戰機的產量。

對於殲-20這種高效能的戰鬥機先進的雷達裝置必不可少，在製造雷達的過程中，高效能的天線和發射裝置對於材料的要求較高，而且因為精度高所以它的失敗率高，也限制了殲-20戰機的量產，所以雷達，發動機，複合材料以及經濟因素等各個方面共同影響中國殲-20產能。

編號說明了什麼，其實什麼也說明不了！

有些人又在瞎猜測，也不想想空軍會用這樣的方式洩露殲-20的裝備數量、甚至已經裝備了幾個團，洩露這麼重要的訊息？

中國空軍的戰鬥機編號，的確是五位數，對這五位數的具體解讀，網上早有一些相互矛盾的說法，這很正常，作為戰鬥機的戰術編號，本來就不應該帶有十分明顯的編制資訊，否則一旦曝光就容易洩露機密。

中國空軍殲-7戰機，機身噴塗了五位戰術編號，對此編號，網路上有很多種解讀方式，卻沒有一種能和現實完全對應

就比方這次的殲-20機身編號，78232，可以解讀為殲-20已正式裝備三個團，但這種猜測，準確度究竟怎樣？

話說回來，對某些回答提到的殲-20產能問題，同樣是高度機密，成飛現在的殲-20生產線到底有幾條，三條、還是四條，外人還都一概不知，然而要是扯到發動機、雷達甚至市場需求，來證明殲-20的生產速度不快、產量不高，就十分滑稽，產量不高還要至少三條脈動生產線，成飛是嫌錢多了沒地方花？

看一看海軍的055建造速度，再看中國的安全形勢，美國咄咄逼人，宵小上躥下跳，周邊國家的F-35即將服役，除了不好打出國門的陸軍，空軍、海軍乃至火箭軍對新裝備的迫切需求，可想而知會到了什麼程度！

殲-20的2101號驗證機，結合當前的國家安全形勢，應該說空軍、海軍航空兵對殲-20的需求都十分迫切，根本不存在“市場需求不大”的可能

就說055這樣的萬噸級大驅，第一批就是6艘、後續還將有6艘，其他艦船也接連下水，空軍方面，殲-16的產能逐步提升，殲-10C也在提速，轟-6K後面接轟-6H、轟-20也呼之欲出，現在你告訴我殲-20因為發動機、雷達而產能不足，甚至說市場需求不大，簡直笑話，現在空軍對殲-20的渴望，簡直就“錢不是問題，你造多少我買多少”，恨不得一下子裝備好幾個航空師，你說市場需求大不大？

所以說殲-20的機身編號，管他是78232還是什麼，真實意義都不是能隨便猜的，甚至這一編號本身就是障眼法，專門對付喜歡刺探情報、洩露機密的傢伙。

這裡筆者只能說，殲-20的發動機、雷達配套不成問題，產能只會越來越高！

其他一概無可奉告，請注意保密。