這兩款車型肯定是Taurus要好，別克的車型是跳水王 Lacrosse也不例外而且覺得新款Lacrosse的定價也虛高，方向盤不好看，Taurus比較實在無論是配置還是空間都很有誠意。

在傳統的中級車市場中，美系車型應該是除德系與日系之外，另一大消費者會優先考慮的車型類別。在眾多美系品牌中，別克以及福特旗下的Lacrosse以及Taurus算得上是受關注度較高的兩大美系中型車代表。

因此很多在考慮美系中型車的消費者，往往會在這兩款車型之中犯難，對於如何抉擇二者感到糾結。而作為兩款經典的美系中型車，Taurus與Lacrosse究竟誰更有資格當選這一細分市場的課代表，光靠主觀意見可不夠，還是得看這兩款車型具體的客觀表現才好下判斷。

年輕vs沉穩，詮釋不同商務風格

同樣都很適合商務出行的兩款中型車，Taurus與Lacrosse給人帶來的實際感受，卻有著較大的區別。Taurus走的是福特的一貫路線，外觀非常的沉穩大方。而Lacrosse呈現出的則是另一幅年輕犀利的樣貌。

同樣採用家族式設計語言的兩款車型，在辨識度上自然不用多說。在具體表現上，福特Taurus經典的六邊形進氣格柵，加上兩側修長的大燈組，打造出的沉穩範很是濃郁。而且十分具有氣場的Taurus不隨大流的低調氣息可以說也給其外觀加了不少分數。

別克Lacrosse的標誌性前臉，配合上鍍鉻貫穿中網連線大燈組的裝飾以及低趴的造型，在沉穩之餘，還透露幾分犀利感。對於剛步入社會的年輕人來說，兼顧穩重與年輕姿態的Lacrosse也有著別樣的味道。

作為兩款同樣具有美系DNA的車型，Taurus與Lacrosse不僅僅只是在外觀上展現出其美系中型車的商務感，在車內氛圍的營造商，二者也並不會讓人失望。

同樣簡潔大方的內飾設計，在佈局和氛圍的營造上同樣偏向商務。進入Taurus車內，12.8英寸的中控顯示屏的視覺效果非常不錯，再加上軟質材料以及精緻做工，舒適度上也有不錯的把握。後排還可提供加熱、通風、按摩等配置，更是進行商務活動時的一大加分項。

Lacrosse的內飾則是有些商務精英的感覺。採用8英寸中控屏連線著兩側出風口，十分融洽。而觸感出色的材質大面積包裹的可觸區域，所帶來的體驗也很值得肯定，再加上長寬高分別為5026*1866*1462（1467）mm，軸距2905mm的尺寸大小，雖然僅在長度上優於Taurus，但同樣可以很好的保證車內乘坐的寬敞空間。

2.0T+9AT vs 2.0T+8AT，帶來別樣效能體驗

在提及Taurus與Lacrosse在外觀和內飾上所帶來的商務表現之後，自然少不了分別對二者的動力效能效能說明。

先來看二者分別提供了怎樣的動力系統。Taurus全系搭載的是一款2.0T發動機與8擋手自一體變速箱，最大功率245馬力，峰值扭矩390N·m。

Lacrosse提供的則是2.0T發動機+9擋手自一體變速箱，最大功率241馬力，峰值扭矩350N·m。這麼看二者的效能引數，確實相差不大，但考慮到9AT與8AT變速箱在操控上多少有些區別，因此這二者不同的效能體驗建議各位親自去實際操控一番。

在油耗方面，兩款車型百公里油耗都在7個左右的表現，雖然燃油經濟性不算多出色，但也算得上中規中矩。

寫在最後

綜上對於這兩款車型的描述，雖然Taurus與Lacrosse都是美系車，尺寸和動力表現相差都不大，但細品二者，可以感受到彼此所針對的細分市場中的消費者又有所不同。沉穩的Taurus碰上年輕的Lacrosse，實際如何考慮終究還是得看自身更偏愛哪類風格。