對於不吸菸的人來說，最好是所有的公共場合都禁菸，畢竟吸菸有害無益。但癮君子們一時半會戒不了，怎麼辦，動車是全列禁菸的，普速列車可以每列車設一個吸菸廁所公用室，帶煙霧外排裝置，煙霧指數達標開門，超標關門，就是要給吸菸者最壞的環境。最重要的是，要做好下一代人的控煙工作！

只要法律沒有明文禁止公民吸菸，那麼公民吸菸就不違法，至於那些場合禁止吸菸要看是否損害公共利益，綠皮火車上吸菸由來已久，不會損害公共利益，對不吸菸的人完全可以選擇不吸菸列車，至於你明知是吸菸列車而乘坐，又不讓別人吸菸，就損害了吸菸人的權利，所以我認為還是應該保留吸菸列車。

綠皮火車是否禁止吸菸，這個問題問得好，本人不抽菸，也不反對別人抽菸，但是如果部分場合的抽菸，我個人覺得這個人太自私，不顧別人感受。回到綠皮車抽菸這個話題，首先我們瞭解一組資料：

自2011年1月起，中國內地將在所有室內公共場所、室內工作場所、公共交通工具和其它可能的室外工作場所完全禁止吸菸。國家衛生部婦社司司長楊青在衛生部例行新聞釋出會透露這一資訊時稱，這是根據世界衛生組織《菸草控制框架公約》的要求提出的目標。

2015年1月，北京市第十屆人代會第三次會議代表手冊首次明確規定，代表吸菸要在樓外區域，室內禁止吸菸。

2015年10月19日，世界衛生組織、國際菸草控制政策評估專案(ITC專案)和中國疾病預防控制中心在北京聯合釋出《中國無煙政策——效果評估及政策建議》。該報告指出，嚴格而全面的全國禁菸法規將保護中國13.4億人口不受二手菸的危害，這一規定將受到廣大群眾包括吸菸者的熱烈歡迎。

2018年3月7日，全國政協委員孫承業提交《關於取消鐵路普通列車吸菸區，列車全面禁菸》的提案，呼籲在普通旅客列車上施行全面禁菸。

好，從上面來看，目前普鐵旅客列車上尚未和高鐵一樣全面禁菸。從普鐵何高鐵的區別來看，首先高鐵為了導向安全，裝有靈敏度極高的感應器，也就是有煙霧報警裝置，只要檢測到煙霧裝置，就會反饋到司機室，為了導向安全，動車會採取降速或者停車等安全措施。而普鐵列車沒有安裝這個裝置，不會導致列車停車。其次，高鐵作為全新的交通工具，乾淨，舒適，快捷，讓每一個乘客的體會都大有改觀。一改以前的髒亂差的感覺。但是普特因執行時間長，在車上的人員較多，經過長時間執行，人員在狹窄的空間生活，吃喝拉撒，難免有一些生活的異味，較為難受。但是有一個不得忽略的因素，那就是執行時間長，對於一些煙癮較大的乘客來說，實在是頂不住，和高鐵不一樣的是，高鐵30分鐘就會停靠一個站，對於煙癮較大的人來說可以趁著停車的2分鐘到車廂外快速吸上兩口，而普鐵不行啊，有時候兩個站之間執行2-3個小時，對於菸民來說就很難受了。

所以，從我個人來說，不太贊成在普速旅客列車上全面禁菸，但是作為一個封閉的場所，建議菸民少抽點菸，如果十分頂不住的就要固定的抽菸處（一般設在車廂連線處） 抽菸或者到站後到車外抽，。一百萬個反對在車廂內部抽菸，因為會有大量旅客被動吸二手菸，甚至弄得車廂內烏煙瘴氣，影響車內空氣質量，降低旅程舒適度。

說實在的我其實挺喜歡坐綠皮車的，當然硬座就算了哈哈。在車上累了就躺下睡，無聊的時候來到連線處美美的吸一根菸，跟天南海北的人在這裡聊天，想靜的時候就看看風景。有時候人生就是這樣，你不必把自己繃得像根弦，旅途中可以睡得很舒服，吃的很輕鬆，可以愜意的過過煙癮，讓那些亂七八糟的是都隨煙飄去。我煙癮其實並不大，兩三天才抽一包，屬於可抽可不抽的那種。但有的時候覺得抽菸能讓我高興。所以，我還是不贊成綠皮車禁菸的，畢竟少了一大樂趣。但是菸民們大家自覺點，一是堅決不在車廂內吸菸，二是儘量不在廁所吸菸，三是如果過道擁擠也儘量忍一忍，人家不吸菸的都讓步了，我們就也發揚一下風格吧。為了不禁菸努努力吧哈哈！