2015年3月，出行《關於加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，新能源車不限行、不限購。

2015年5月，國務院印發《中國製造2025》，將“節能與新能源汽車作為重點發展領域”。

2015年7月，根據《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確公務用車“新能源化”。

2015年11月，根據《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》，力爭2020年實現全國集中式充電樁1.2萬座，分散式充電樁480萬個，新能源汽車500萬輛。

雖然補貼在不斷的減少，前期的補貼也可以看出政府對環境保護以及新能源發展的重視，由於目前的技術，或許新能源汽車還沒有真正的比傳統能源車更加的節能，甚至還有續航的問題，不過相信科技的發展會顛覆我們的世界。

交通工具的未來是什麼：智慧化、無人化。

依靠傳統汽車能實現這兩點嗎？答案是不行。

智慧化的核心是互聯，人機互動。

無人化更是要在智慧化的基礎上進一步演化。

這就要求汽車系統要有很短的響應時間，而這正是傳統汽車無法做到（指令到最終發動機響應的時間在1秒以上）而新能源汽車能輕鬆做到的（指令到電機時間小於0.05秒）。

最要命的是，無人化的核心是行進間補充能源，這一點，未來的新能源汽車（純電動）透過無線充電功能就能實現，而傳統汽車是實現不了的。

所以，趨勢已成，逆勢則亡，千萬別抱幻想。

新能源成為交通工具未來發展趨勢是歷史的必然。其一，地下資源的大量開發使用和它的不可再生性，使其會越來越少。因此，新能源成為交通工具的發展趨勢是歷史的必然。其二，舊有的能源的結構造成了對地球的大氣及水源的汙染，逼迫人們必須改變對舊有能源的依賴。也是對新能源成為新能源工具發展趨勢的一個必然推動。

我認為國家是出於以下的一些原因，因此大力倡導發展新能源汽車。

1，石油能源的短缺，目前國內大部分海外依靠進口。

汽車工業飛速發展的同時，中國能源需求供給的缺口越來越大。根據國務院發展研究中心估計：2020年全國汽車保有量將達到1.4億輛，機動車的燃油需求分別為1.38億噸和2.56億噸，為當年全國石油總需求的43%和57%。中國的石油資源短缺，石油進口量以每年兩位數字的百分比增長，未來10～15年內能源缺口將達到60%。

2，發展新能源，為建設環境友好，低碳出行的文明社會。

在傳統汽車大力發展與此同時，燃油汽車尾氣排放對大氣的汙染愈來愈嚴重，大、中城市80%以上的一氧化碳、40%以上的氮氧化物和碳氫化合物的汙染以及20%～30%的含鉛顆粒汙染物均來自於機動車的尾氣排放。發展低碳經濟是國家大力倡導的經濟發展模式，大力發展低碳產業、低碳能源和低碳技術，不僅是建設資源節約型社會、環境友好型社會和生態文明的重要載體，也是轉變發展方式，確保能源安全的友好載體。

3，新能源汽車的能源轉化率高，有利於中國資源的節約。

相關計算表明，如果利用新能源轉化的電能，純電動汽車比燃油汽車節能達70%，而費用方面也可節省50%左右。

4，未來能源的多樣化，可利用的環保資源豐富。

從長期發展來看，今後煤電的比例肯定越來越低，而核電、光伏、風電、水電等新能源發電的比例將會越來越高。所以能源的多樣，更加有利於新能源電動車汽車的一個發展和使用。

而這些也看出了，未來汽車是新能源的未來，也是國家汽車行業的必要趨勢。國家在新能源汽車的發展的支援和扶持力度也在越來越大，燃油車將在逐年下降，所以新能源汽車是未來趨勢無憂。