不知不覺，當時震驚世界的馬航mh370消失已經五年了。

從飛機上有哪些乘客，家人和親屬都在迫切的等待失蹤人員的訊息，到後來部分家屬飛往馬來西亞討說法要人，每條新聞都備受關注。

印象中人們從來沒有放棄過對於馬航370的搜尋。無論是派直升機還是蛙人，無所不用其極。

但真是奇了怪了，這架飛機就像從地球上失蹤了一樣，再也沒有了蹤跡。

於是坊間有傳聞說馬航370被外星人接走了，我很願意相信飛機上的人還活著，但這種可能性微乎其微。

按照常理一架飛機墜毀，應該會有殘骸漂浮到海面。但如果是整機完整地扎頭衝到海底，那打撈還需時日。

希望真相早日大白於天下，還世人和乘客家屬一個說法。

2018年7月30日，馬來西亞政府舉行閉門會議，向MH370失聯者家屬公佈了共計有822頁的調查報告。這應該算是MH370時間的最新進展了。讓遇難者家屬和公眾失望的是，這份報告沒有給出任何有關馬航MH370失事的結論，只是列舉了各種調查結果和對各種可能性的分析。不出意外，網上立刻對這份報告罵聲一片，媒體也不乏嘲諷揶揄的語調。

不過，從媒體對已經公佈的報告（在目前階段報告全文並未對大眾公開）中，我們還是能得到一些有價值的資訊，雖然很多資訊其實是對此前傳言的否定。最主要的一個資訊沒有證據表明MH370失蹤是飛行員有意操縱的結果。從飛行員家中的模擬飛行器（機長家）、兩位飛行員起飛前的精神和身體狀態，飛行員購買保險的情況，以及兩位飛行員歷來的言談舉止，都不能推斷出這是飛行員可以操縱。

另一個資訊是不能排除第三方干涉的可能性，但沒有獲得支援這方面的證據。因為目前所獲得的有關這方面的證據，主要是波音公司（MH370的機型是波音-777）確認的沒有證據顯示飛機被遠端操控，但沒有來自波音公司之外的證據，雖然從現代商業航空製造的特點而言，MH370真是透過被植入特定電子系統從而能繞過波音公司進行遠端操控的可能性是微乎其微。

另一個被確認的資訊是飛機保養良好，沒有任何機械或電子故障的跡象。從飛機飛行記錄上可以看到飛機曾經向回飛，越南方面曾經獲得這一飛行軌跡但未向馬來西亞和中國（作為飛機終點站）做通報，但報告確認，越方舉動不是有意為之，是工作失誤。

那麼這樣的結果是沒有任何作用嗎？筆者並不這樣認為。首先，報告依據現有證據不能推斷出各種人為破壞的可能。這既對航空公司定責很重要，也對我們客觀理解事故很重要。根據殘骸出現的地點，這份報告給出的這一最重要資訊，似乎更有力地指向了這種可能：即飛機由於不可知的故障出現飛行路線錯誤，並最終墜毀在印度洋。這樣的可能性，雖然不符合我們尋求大結局的心態，但可能會對將來的搜尋帶來很重要的提示（如果將來仍然有資源來支援這種大規模搜尋的話）。

從文字看起來，好像報告沒有完全否認陰謀論的種種說辭，比如不能完全排除飛機被第三方干涉或遙控的可能性。但實際上，報告中對證據的這種實事求是的陳述，恰恰有助於我們不會被各種拍腦袋誕生的陰謀論牽著鼻子走，因為種種的陰謀論都是依託各種想象的證據，而這些想象的證據在目前的報告中沒有得到任何支援。所以陰謀論者只能讓MH370失事事件所引發的各種陰謀指控，完全停留在想象的世界。普通人雖然仍然可能會忽悠，但對於做出結論必須依靠可靠證據的專家和決策者而言，報告事實上減少而不是增多了他們迎合陰謀論說辭的可能性。

最後從這份報告中，我們其實可以窺視現代科學諮詢的行事方式。不像很多人所認為的——科學只是告訴我們答案——實際上科學是會不停向我們提出此前沒有想到的問題，並且科學諮詢的工作不是完全回答這些問題，而是在很大程度上把有關各種問題的現有證據合理陳列，最終不是讓人們有單一的答案，而是為各種不同的選擇提供程度不同的證據支援。