傳統SIM的使用場景下，無論是打電話發簡訊，還是透過手機上網，人們通常都要先購買一臺手機；然後再去運營商那裡辦理入網業務，再將獲得的這張SIM卡放入手機中；而在這以後，人們就與運營商之間建立了長久的契約關係：包括身份認證、繳納費用、辦理業務在內的相關活動，使用者都只需要與運營商溝通。
2015年8月19日，蘋果、三星在與全球運營商談判，已嘗試在個別新機中整合虛擬SIM卡，使用者不用頻繁地更換SIM卡，可以“入鄉隨俗”地選運營商網路，這意味著，用這個虛擬SIM卡，可以甩開運營商，去到哪裡都一卡通用。但這種服務中國使用者用不了。
目前，有國內廠商已推出類似的SIM卡，但僅限於出境使用，日前MIUI7釋出時亮出了“小米漫遊”功能，使用者在境外無需購買其他硬體，就能獲得當地資費的資料上網服務。此前，華為亦推出了“天際通”業務。 蘋果和三星想幹的是：說服運營商配合它們研發、使用新的SIM卡標準。這類採用嵌入式技術（e-SIM）的新型SIM卡，能讓手機等移動裝置在不同運營商網路間自行切換。換言之，如果你從A運營商的網路切換到B運營商網路，無需更換SIM卡。
值得注意的是，e-SIM技術無需實體卡，而是手機出廠時SIM卡會被預裝，“卡”作為能手機晶片模組的一部分，使用者自主根據訊號強弱以及套餐資費的價效比選擇使用哪個網路。 去年底，蘋果在全新的蜂窩版iPadAir2中就內建一張通用的SIM卡，可以讓使用者隨意選擇合作運營商，即為AppleSIM服務。不過，在中國市場，蘋果、三星的服務尚未有蹤影。
然而，國內廠商按捺不住了。2015年8月，在小米剛釋出的MIUI7版本中，有一個名為“小米漫遊”的功能——能夠自動為處於國際漫遊狀態的小米手機下發一個當地運營商的虛擬SIM卡，提供流量上網服務。國內使用者出境不必在機場租用隨身WiFi，或者是到當地購買本地SIM卡。
隨身WiFi僅租金就要數十元，還不算你每天的流量費用。而購買當地SIM卡，首先是非實名的一次性流量卡購買不易，其次是啟用手續麻煩。相比之下，有虛擬SIM卡，當然更好。 “我們已經注意到手機廠商推出的服務，但具體使用體驗如何還待評估。其實，運營商一直在降低國際漫遊費，推出了各種熱門目的地的優惠套餐。”日前，一位不願意具名的運營商人士表示，實體卡會“鎖定”使用者，更好服務使用者。
具體到境外漫遊的虛擬卡業務，手機廠商透過合作方提供以網路的方式租借境外漫遊地當地手機卡，繞開了國內運營商環節，相當於是增加了當地運營商的使用者而撬了國內運營商的“牆角”，降低了後者的收入——尤其是資料增值業務收入。
雖然小米自己獲得了虛擬運營商牌照，不過，目前小米漫遊還只是“搞掂”了境外運營商的資料服務，何時能夠本地化尚不得而知。
事實上，運營商一直依靠實體SIM卡、與使用者簽訂“長期合約”，來獲得鉅額的利潤，而e-SIM卡之類的技術以及小米漫遊之類的服務，無異於從運營商口中“奪食”。業內分析人士稱，若運營商長期以來的經營模式被瓦解，“杯葛”行為並不令人意外。
此前華為“天際通”業務被廣泛宣傳後相關方被工信部約談，要求降低“調門”。 作為消費者，怎樣看這種SIM卡，黃女士表示，打破運營商之間的壁壘，使用者一卡自由選擇網路，當然於使用者是好事。不過，目前此類服務可使用的手機門檻單一，如小米漫遊服務就只支援小米手機，華為的服務也僅支援榮耀7、榮耀6Plus以及華為P8、Mate7等少數幾款新機，並不對其他品牌“開放”。
相比中國移動、聯通、電信等運營商的出境漫遊費，小米漫遊最低平均流量僅為0.1元/MB，而華為28元/天全球暢享套餐也是便宜到爆。
他亦認為，運營商不會無視市場變化，但競爭顯然會促使國際漫遊費進一步降低。另外，實體SIM卡在兩三年內不會取消。
傳統SIM的使用場景下，無論是打電話發簡訊，還是透過手機上網，人們通常都要先購買一臺手機；然後再去運營商那裡辦理入網業務，再將獲得的這張SIM卡放入手機中；而在這以後，人們就與運營商之間建立了長久的契約關係：包括身份認證、繳納費用、辦理業務在內的相關活動，使用者都只需要與運營商溝通。
2015年8月19日，蘋果、三星在與全球運營商談判，已嘗試在個別新機中整合虛擬SIM卡，使用者不用頻繁地更換SIM卡，可以“入鄉隨俗”地選運營商網路，這意味著，用這個虛擬SIM卡，可以甩開運營商，去到哪裡都一卡通用。但這種服務中國使用者用不了。
目前，有國內廠商已推出類似的SIM卡，但僅限於出境使用，日前MIUI7釋出時亮出了“小米漫遊”功能，使用者在境外無需購買其他硬體，就能獲得當地資費的資料上網服務。此前，華為亦推出了“天際通”業務。 蘋果和三星想幹的是：說服運營商配合它們研發、使用新的SIM卡標準。這類採用嵌入式技術（e-SIM）的新型SIM卡，能讓手機等移動裝置在不同運營商網路間自行切換。換言之，如果你從A運營商的網路切換到B運營商網路，無需更換SIM卡。
值得注意的是，e-SIM技術無需實體卡，而是手機出廠時SIM卡會被預裝，“卡”作為能手機晶片模組的一部分，使用者自主根據訊號強弱以及套餐資費的價效比選擇使用哪個網路。 去年底，蘋果在全新的蜂窩版iPadAir2中就內建一張通用的SIM卡，可以讓使用者隨意選擇合作運營商，即為AppleSIM服務。不過，在中國市場，蘋果、三星的服務尚未有蹤影。
然而，國內廠商按捺不住了。2015年8月，在小米剛釋出的MIUI7版本中，有一個名為“小米漫遊”的功能——能夠自動為處於國際漫遊狀態的小米手機下發一個當地運營商的虛擬SIM卡，提供流量上網服務。國內使用者出境不必在機場租用隨身WiFi，或者是到當地購買本地SIM卡。
隨身WiFi僅租金就要數十元，還不算你每天的流量費用。而購買當地SIM卡，首先是非實名的一次性流量卡購買不易，其次是啟用手續麻煩。相比之下，有虛擬SIM卡，當然更好。 “我們已經注意到手機廠商推出的服務，但具體使用體驗如何還待評估。其實，運營商一直在降低國際漫遊費，推出了各種熱門目的地的優惠套餐。”日前，一位不願意具名的運營商人士表示，實體卡會“鎖定”使用者，更好服務使用者。
具體到境外漫遊的虛擬卡業務，手機廠商透過合作方提供以網路的方式租借境外漫遊地當地手機卡，繞開了國內運營商環節，相當於是增加了當地運營商的使用者而撬了國內運營商的“牆角”，降低了後者的收入——尤其是資料增值業務收入。
雖然小米自己獲得了虛擬運營商牌照，不過，目前小米漫遊還只是“搞掂”了境外運營商的資料服務，何時能夠本地化尚不得而知。
事實上，運營商一直依靠實體SIM卡、與使用者簽訂“長期合約”，來獲得鉅額的利潤，而e-SIM卡之類的技術以及小米漫遊之類的服務，無異於從運營商口中“奪食”。業內分析人士稱，若運營商長期以來的經營模式被瓦解，“杯葛”行為並不令人意外。
此前華為“天際通”業務被廣泛宣傳後相關方被工信部約談，要求降低“調門”。 作為消費者，怎樣看這種SIM卡，黃女士表示，打破運營商之間的壁壘，使用者一卡自由選擇網路，當然於使用者是好事。不過，目前此類服務可使用的手機門檻單一，如小米漫遊服務就只支援小米手機，華為的服務也僅支援榮耀7、榮耀6Plus以及華為P8、Mate7等少數幾款新機，並不對其他品牌“開放”。
相比中國移動、聯通、電信等運營商的出境漫遊費，小米漫遊最低平均流量僅為0.1元/MB，而華為28元/天全球暢享套餐也是便宜到爆。
他亦認為，運營商不會無視市場變化，但競爭顯然會促使國際漫遊費進一步降低。另外，實體SIM卡在兩三年內不會取消。