運動版紅旗H5即將釋出，新車已經抵達上海進行展示，預計將會在今年年底上市。

從外觀方面來看，運動版紅旗H5基於現款紅旗H5的基礎上進行了調整和最佳化。全身都是果綠色，加入了全新的設計理念，打造出更加運動的時尚感。新車中並未採用此前的立標，而是隻在中網部位加入了紅色LOGO。直瀑式的進氣格柵與兩側狹長的前大燈組相連線，整個前臉線條相當漂亮。換裝了全新造型的保險槓，並融入了黑色環狀裝飾加以點綴，霧燈區域則有兩條橫向LED燈帶組成。

車身側面線條流暢，營造出有運動風格的溜背造型。硬朗的腰線線條加上向上延伸的底裙，一直延伸至車身尾部，低趴的車身造型符合空氣流體學。黑色的車窗玻璃與整車的亮黃色形成了鮮明的對比，而下方的20寸大輪轂進一步提升了整車的運動氣息。與普通版紅旗H5不同的是，新車採用了類似戰斧式輪轂，很有街跑的風範。整體造型比大眾CC和CIVIC更加運動，尤其是輪轂的設計，應該是目前為止，紅旗旗下車型最有新意的一款車了。

車身尾部的設計與普通版紅旗H5相比，更加彰顯出運動的特性。分體式的尾燈佈局，由中間向兩側逐漸變寬，這樣一來，也拉寬了視覺效果。雙邊共四出的圓形排氣管，比全新改版的CIVIC更加醒目。彷彿一加油門，就能聽到動聽的引擎聲，運動版紅旗H5的車身尺寸與普通版紅旗H5保持一致。

再看內飾：既然是運動版車型的定位，自然也要將內飾改變一下。新車中在現款車型的基礎上，工藝和用料方面進一步提升，與外觀顏色保持一致的果綠色也運用了汽車內飾中，並大量採用翻毛皮材質包裹。新車中摒棄了現款車型的鋼琴烤漆材質，而是採用了銀灰色拉絲面板，進一步提升整車的運動氛圍。另外，方向盤和懸浮式顯示屏的設計依然保留了下來。

動力方面：運動版紅旗H5依然延續現款車型的1.8T渦輪增壓直列四缸發動機，其最大功率為186馬力，峰值扭矩為250Nm。傳動系統方面，與之匹配的6AT變速箱。動力上，並無太多亮點，不過新車中將率先搭載BOSCH9.3代的ESP系統，並帶有自動啟停功能，加上全新調教的懸架機構，相信新車還是很令人期待的。

眾所周知，自主品牌憑藉在SUV領域的造詣，近幾年的發展可謂是愈發的迅猛，前有哈弗H6穩坐冠軍寶座，後有寶駿、長安等車企的鼎力競爭，自主SUV的“三國殺”似乎從未停止過。但反觀轎車領域，自主品牌的表現未免有些差強人意了，或者是不忍直視吧，有沒有可能實現逆襲反超呢？短期內這個目標太難了，長期的話不好說，畢竟東風一吹，遍地生機，今天的這款紅旗H5Sports最近的熱度非常高，簡單理解就是紅旗H5的運動版車型，入門就配備了1.8T發動機，起售價僅僅為14.68萬，來勢洶洶，且紅旗增長的勢頭是可圈可點的。

直瀑式的進氣格柵很是醒目，也很有霸氣，頗具豪華車的典範，溜背式的車身設計，配合全隱私玻璃的設計，活生生的幹出了豪華車的氣息，雙邊雙出的排氣，袒露無疑的在宣誓的自己澎湃的動力。2875mm的軸距秒殺一眾B級車，但其價格卻給出了“白菜價”，就問你CIVIC慌不慌？

內飾上，H5 Sports與普通車型的佈局設計沒有太多出入，只是加入了許多黃色裝飾條進行點綴，與外觀內外呼應。怎麼說呢，黃色的裝飾條似乎有點晃眼，似乎換成紅色的更容易接受一些（個人意見）。10英寸的中控大屏集車聯網、智慧豪華於一體，能想到的絕對不少。雖然H5 Sports定價低廉，但卻配備了主動降噪、零胎壓行駛、座椅按摩等豪華配置，有點肉搏的意思。

動力上，H5 Sports目前只公佈了與普通版本同款的1.8T渦輪增壓發動機能夠迸發出180匹馬力，且還是入門搭載。據悉後期該車還會推出雙擎的油電混動車型，車輛動力勢必也會有一個質的提升，反正挺值得期待的。