複製：汽車發電機調節器介紹

1、常規的端子定義：

B+: 發電機的輸出端

F：連線激磁線圈。

E：接地。

P：偵測發電機相訊號的狀態。

S： 連線至電瓶的正極, 用於偵測電瓶的電壓

C： 用於降低發電機的輸出減輕引擎負載。

L：電瓶指示燈,。

IG ： 連線於汽車上的點火開關

FR or DFM： 連線至車上的計算機控制器

R：提供發電機啟動時的激磁電流

W: 連線計算機控制器

2、P/D端調節器

P: 連線汽車ECU.反饋調節器工作狀態。

D: 連線汽車ECU.驅動調節器工作。

STATOR: 偵測發電機相訊號的狀態

3、PCM調節器

RC:接受汽車ECU PWM訊號，驅動調節器。

LI: 連線汽車ECU.反饋調節器工作狀態，調節PWM輸入。

3、LIN調節器

LIN or C：PCM調節器的升級版本 。將PCM控制改為可程式設計負載響應控制特性，雙向通訊介面

4、調節器基本特性：

轉速特性

調節電壓

溫度係數

負載特性

功率元件壓降

拋負載耐壓

漏電流

建壓轉速

5.調節器的功能

自激功能

負載延時響應

軟啟動

低電壓警告

過電壓警告

短路保護功能。

單功能調節器指只有調節器的基本功能,電壓調節功能

多功能調節器指除了調節器基本特性外,還帶有短路保護,軟啟動等一項或多項功能