隨著汽車製成業的發展，現在新車出廠之前廠家一般已經經過了冷磨合處理，特別是高階車，基本沒有新車磨合期一說；

但也不能一概而面，還有很多車型，比如中低檔車型 還是需要進行新車磨合期的。

一般磨合期都是指在新車3000－5000公里內。儘量避免猛踩油門、猛踩剎車；轉速不可以長時間超過3000轉及以上，車速控制在100—120KM內。磨合期內車輛不要滿負荷更不要超負荷。新車各部件特別是發動機和變速箱還處於磨合狀態，總之不要猛加速，猛踩剎車，猛打方向，滿負荷行駛。

另外補充一點，帶渦輪增壓發動機在高速行駛一段時間停車時，不要立即熄火，最好怠速運轉三至五分鐘，特別是在炎熱的夏季！

磨合的真正目的

汽車磨合有兩個目的，第一達到人車磨合，第二汽車各接觸摩擦零件的磨合，因為摩擦的係數比較大，所以油耗也會比較大，在磨合期中，除了人車磨合以外就是引擎磨合了，主要包括活塞與缸套之間，連桿和軸瓦之間等等的磨合，引擎磨合期大約要經過1000公里的行駛距離左右，而且磨合期內的磨合，是非常主要的，那麼在汽車磨合期，應該注意哪些汽車磨合的技巧呢，千萬不要讓引擎的轉速過高，對於自動擋來說，磨合相對來說比較簡單，只要汽車開時候轉速超過4000轉就行，手動擋會複雜一些，只要別讓引擎太吃勁兒就能夠完成。

儘量在引擎中高轉速區間換擋，自動擋的就切成手動模式來控制引擎的轉速，這樣除了可以讓引擎進行磨合，還能讓變速箱，發動機，ecu直接進行磨合及匹配，千萬不要太久保持一個擋位，行車時要及時的換擋，使每一檔位都能磨合到，各種路況都要去跑跑，汽車的各個部件都是需要磨合的，也就是大家所說的磨合期，在行駛的時候，要逐漸的提高時速，車主在駕駛自動擋的過程中，應該多使用“手動換擋”的模式，在磨合時期，一定要勻速開車。

30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合，汽車在磨合期時，儘量什麼也不要裝，人員也要最少化，因為負荷太重對車子也會有損害。

因為汽車零部件之間會存在較多地方的磨損，因此不建議汽車在負荷太重時行駛，買了新汽車後，應該正確的度過磨合期，這也是很多車主在購買汽車時，應該注意的，聽改裝圈的朋友說可以暴力磨合，而暴力駕駛，即使不是磨合期也不是一個好習慣，而且暴力磨合，從名字就看出來，這不是一個良好的習慣，汽車各個動力傳送部件還沒有完全磨合到位，所以暴力加速將對汽車造成不可逆的損傷，汽車在磨合期一定要遵守“宜慢不宜快”的原則，很多朋友覺得，汽車磨合到三千公里左右，油耗會降下來，這個是真的還是假的呢？

剛買的汽車，它的引擎內各個部件還沒有進行充分的磨合，各個零部件之間的間隙都比較小，引擎的執行阻力相對磨合過的車就要大一些，耐心的進行磨合，然後等到首保之後，我們再看看油耗是否會有變化，引擎的各個部件都隨著磨合期的磨合，執行進入了順暢階段，這個時候，各個摩擦阻力系數都減少了很多，所以油耗會慢慢降下來，為什麼在磨合期換下來的機油裡有一些鐵質碎屑，這個時候，一定要將這些機油換掉，因為磨合期內磨合的金屬碎屑較多，引擎在工作時，活塞與缸體摩擦會產生大量的熱能，以及部分金屬碎屑。這是很正常的現象，但是如果太多的話，那就是機油的問題了，這個是需要專業人員檢查的。