實用省油動力強，雅馬哈YBR150Z，極限續航690km，8580元賣虧了！

自從天劍誕生以來，其憑著耐用和省油的品質在國內消費者中獲得了良好的口碑。這次YBR再次生產出了全新版本，YBR150Z，不僅有著家族的耐用還有者雅馬哈全新的創核技術。新技術也將排放提升到了國四，省油上也有著不錯的效果。

YBR150Z

YBR150Z的外觀沒有太過於複雜，簡潔的車身非常的耐看。喜歡騎YBR150Z的摩友雖然對外觀沒有太大的要求，但是隻看車身的前段，你仍舊會發現YBR150Z擁有著一款運動範的車。

YBR150Z

YBR150Z前減震採用正立式伸縮筒，調校偏軟，這種配置能夠讓YBR150Z適應眾多路段。後懸掛採用雙油壓減震設計，減震器喲組合5段可調節系統。前減震的防塵套大幅度的延長了使用的壽命。

YBR150Z

YBR150Z分為碟剎和鼓剎，這次小編選擇的碟剎為摩友們介紹，前剎車採用單向單活塞卡鉗搭配單通風盤。碟剎和鼓剎直針對前輪胎，後剎車仍舊使用的是機械鼓剎。YBR150Z前輪胎規格為2.75 R18，後輪胎規格為90/90 R18。這種配置，在淤泥路段上也容易適應。

YBR150Z

總結：YBR150Z有著十分明確的消費群體，對於這類車的耐用、省油是非常好的。YBR150Z的外觀上沒有任何太過於經驗的地方，一切都是選擇以整車的價效比為主，YBR150Z的拉人、拉貨能力也是非常強的。雖然YBR150Z顯得不怎麼樣，但是它的功能沒有一個跨騎車能夠比的。

這個題目涵蓋的資訊量非常大，因為電噴車型相對來說都比較省油，並且電噴摩托也多如牛毛，在這樣的前提下細究下去的話篇幅就會非常長，所以簡而言之對我們比較熟知的幾款車型，簡要的做一下介紹。 中國產摩托車中比較省油的車系就是建設雅馬哈，它的系列車型不管是跨起車還是踏板車，都可以做到在同排量車型中相對比較省油。

比如飛致250它百公里綜合油耗2.6L,這個油耗表現是低於同排量平均水平的,再比如飛致150和天劍150z,這兩款車型的百公里綜合油耗可以低至1.9L,這個水平也是比較出色的,而它的踏板車雖然被UU打敗了,但依然還是比較省油的。接下來比較省油的車系就是合資本田，其中比較有代表性的車型是五羊本田的190系列，五羊本田的踏板車系列，新大洲本田的彎梁車系列，踏板車系列。

只要這些系列車型搭載的是本田的PGM-FI電噴系統,那麼基本上都可以做到省油,雖然不會像建設雅馬哈的系列車型那樣省的離譜,但基本上還是比較省的。

其中比較有代表性的車型就是五羊本田的猛鷙190x,它的百公里綜合油耗可以低至2.3L,這個水平對於一款排量將近達到200cc的車型來說還是比較可以的。

其次新大洲本田的飄悅110也是比較省的，它的百公里綜合油耗可以低至1.7L，雖然它本身排量就比較小，但這個油耗水平在同級別車型中也是比較低的。

透過以上的介紹可以看到電噴摩托車要想省油，除了發動機技術好，電噴系統先進以外，還需要具有車身輕，輪胎細，排量小的特點，如若不然省油可能就是個笑話。

既然以上這些車型這麼省油，那麼它們當中誰的穩定性更高呢？其實真正穩定性高的車型並不在它們當中，而在豪爵鈴木的系列車型當中比如DL250,GW250,EN150,GZ150等哪一款車不是表裡如一的高穩性呢？

所以嚴格意義上來說，高穩定性和絕對省油不可能同時會出現在一款車上，只不過以上這幾款相對比較省油的電噴摩托車，穩定性還是比較不錯的，選擇時可以根據主要需求，結合車型特點進行選擇。