2019款日產藍鳥本身的定位是一款日系緊湊型轎車，在動力上全系搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛米，傳動部分匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，整備質量為1195-1260kg。

2019款上市時間較短，並沒有積累到有效數量的資料樣本，不過鑑於與2018款在動力總成和整備質量方面完全一致，所以直接參考2018款即可，車主們反饋的平均油耗為手動版本6.7L/100km（38人平均值）、自動版本7.0L/100km（445人平均值），考慮到還在磨合期，題主百公里8.1L也算正常，首保後會下降。

作為一個10年的老司機，我來答一發。

油耗8.1算是正常的。

油耗不是絕對的，有幾個因素影響。

一是駕駛習慣，有些人喜歡大腳油門大腳剎車，油耗會偏高。

二是行駛路段是否堵車，如果堵車，那麼油耗高，如果很順暢，那麼就油耗低。

因此按正常思維理解，8.1真不算高。你就放心開吧。

不知道我的回答是否對你有幫助，有幫助的話給個讚唄。

其實很多人都做了回答，說個人駕駛習慣、市內交通路況等多種因素干擾，說這種油耗是正常的。我有些不同意見，這個油耗有些偏高了，首先說駕駛習慣，新車3000公里不會有人會激烈駕駛，因此駕駛習慣的問題不應該成為主要參考因素。其次是市內交通路況，假設上下班路況比較擁堵，油量消耗也不會產生大幅度增幅，這裡有幾個因素在，一個是藍鳥這款車型有ECO駕駛模式，因此在燃油的消耗上是有一定最佳化的。二是1.6L排量的汽車，整車1噸多點（新車磨合期一般不會滿載），新車油耗在7L多點是正常的，個人覺得有點高了。首保之後應該會有所下降，現階段建議持續觀察，首保的時候與4S店溝通檢測一下。

尼桑藍鳥這個車型採用的是1.6排量的自然吸氣發動機。這個磨合期內油耗肯定是會稍微大一些，畢竟車子剛出廠各個間隙都是比較緊密各個部位需要磨合一下，而且磨合期內車速基本上控制的都比較慢。所以在綜合的工況情況下，油耗稍微大一些是很正常的。

另一方面這個駕駛習慣和路況對油耗也有一定的影響，首先發動機技術對油耗影響在30%，後期的駕駛習慣和城市的道路路況對油耗也有70%左右的影響。平時不要暴力駕駛，不要地板油，然後提前規劃一下路況，這個有助於油耗的減少。

而且平時啟動車輛的時候儘量穩定在1000之內，然後起步對發動機也有一定的保護，對油耗也有一定的節省。

這個磨合期過去以後，隨著車速的增加和發動機各部位的磨合成功，油耗是有一定的下降的機率。當然了，繼續比較擁堵的路況，而且經常是短途行駛的話，這個油耗也可能增加。

總體來說藍鳥這個1.6排量的發動機，如果以後能保證在6.5~8.5之間基本上都比較正常，畢竟每個人的駕駛習慣和每個人的路況都是不盡相同，也沒有刻意去追求低油耗。

磨合期以後儘量保持平緩的駕駛，保持合理的車速，這樣更有助於油耗的節省。這種駕駛方式也更利於安全行駛。