謝謝邀請，SUV的全稱是SportUtility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車，泛指所有越野車形狀的汽車，包括真正的越野能力強的硬派越野車。參加越野比賽的SUV俗稱硬派越野車，即要求車輛能在野外及山地、泥地、沙漠等惡劣路況行駛，抗造好，具有良好的透過性及爬坡能力，具有以下車輛結構特點的才談得上是真正的越野車:1.非承載式車身（俗稱的有大梁）；2.懸架多采用懸掛多采用“前整體橋+後整體橋”或者“前獨立懸掛+後整體橋”的形式（舒適性差，但結實抗造，如雙叉臂獨懸而非像轎車一樣的麥弗遜）；3.發動機是低轉速高扭矩的發動機（速度並不重要，扭矩大才有大的脫困能力），而且是自吸或柴油機（追求的是連續穩定性而不是渦輪增壓的爆發力）；4.驅動系統是四驅系統，如分時四驅、全時四驅、適時四驅，有能夠放大扭矩的低速四驅擋，有硬連線的中央差速鎖以及後橋差速鎖可以實現純機械、100%的鎖止，如牙嵌式差速鎖（在只有一個車輪擁有抓地力的情況下，動力可以100%傳遞到這個車輪，實現脫困）；5.必須有一定的接地角、離去角、透過角和最小離地間隙；6.輪胎，這個都知道，為適應不同地面的輪胎，如全地形輪胎（AT胎）、泥地輪胎（MT胎）、雪地輪胎、雨林輪胎、攀巖輪胎、沙漠輪胎等。

所以具備以上特性的SUV才適合越野比賽，一般越野比賽分為1、場地賽；2、拉力賽（如著名的達喀爾拉力賽）；3、集結賽；4、城市場地賽；6、沙漠越野賽等賽，有的比的是透過能力，有的比的是時間。參加各種比賽的越野車又有不同效能和特點，如Jimny、Wrangler、G級適合場地賽（溝溝坎坎），而陸巡、霸道的強項是長途穿越。一般價位在20萬以內的有Jimny（軸距短是最大優勢）、HOVER H5等，20~30萬左右的有Grand Vitara、帕拉丁等，30~40萬左右的有山貓（達喀爾獲冠軍最多），再往上的有Wrangler、陸巡、霸道、patrol等，再高有賓士G Class、路虎Range Rover等。其實對困難路況越野能力最強的應該是拖拉機和皮卡。

謝謝邀請！嚴格來說，SUV參加越野比賽是打錯了算盤，因為SUV跟純越野車還是有著本質上的區別，即SUV只是看起來像越野車的介於越野車與轎車之間的一種車型，兼顧二者的一些特點，但都不純粹。如果參加一項越野比賽，那肯定會被純越野車“吃掉”，是難以取勝的，因此也就不存在適不適合越野比賽這個問答了。

SUV的功能與越野車是有一些差別的，但是現在的汽車廠商為了滿足人們喜歡越野車的個性，無論是SUV的外觀還是內飾，都儘量往越野車上“靠”，造出的車也幾乎與越野車無異。加上買車時，銷售員跟購車者忽悠，並保證自己賣的車就是越野車，購車者全然信了，結果到手的車，在用起來卻不是那麼回事。比如有車主跑山路比較多，還要涉水走泥濘，買到的假越野就露出來馬腳，甚至後悔不迭。

我們平時所說，適合自己的才是最好的，SUV儘管在當下很流行，很受推崇，但如果需要跑工地、走山路，可能還要涉水行進，SUV可能沒有越野車更適合使用了。

SUV這種車型只是定位運動型多功能汽車，可以看做是轎車的升級改裝版，提升了一定的透過性，但並不是為越野而生。真正的越野車是ORV，off road vehicle，這種車型起源於戰爭，一般都是非承載車身四輪驅動，接近角離去角和離地間隙都很大，對崎嶇路面的適應能力非常強。

這種車型稍加改造之後比較能適合參賽，像是北汽212、BJ40、Wrangler、衛士、LC75等等，這些都是越野車裡比較經典的型號，可以參考。玩越野是一項非常燒錢的運動，沒有足夠的時間、精力、財力最好不要輕易入坑，否則後悔莫及……