回覆列表
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1 # 騎士分享
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2 # 驃騎府
累不累看騎行三角就知道了，上圖就是豪爵DR300的騎行三角示意圖。
DR300的坐姿還是比較戰鬥的，手把位置較低，如果是以正常時速行駛的話，還是比較累，手腕和腰部會承受很大的壓力，跑不了多久就會感覺疲累。
但是如果是在高速巡航狀態下，情況就會好點，例如時速達到120KM/H以上的時候，此時迎面而來的強風會把你向後吹，你可以藉助這股力量採用前趴的姿態，讓自己的雙手放鬆，腰部也能得到一定的支撐，所以跑高速巡航不一定很累。
不過問題是，這種時速一定不是你經常用到的速度，所以，歸根到底還是比較累。
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3 # 黑糖騎士
這個我正好可以說道說道，就在昨天，也就是8月7號，我來回全程國道騎了419公里。單程是209公里，從湖南省懷化市東環路出發到邵陽縣巖口鋪鎮，跟我戰友吃了個飯，聊了會天，下午將近三點就告別回程了。晚上7點40到小區地下停車場，大概8點到家。談下這次騎行中人的感受：脖子不酸不疼，前幾次騎行最難受的就是脖子了，這次我特意經常仰著頭，脖子竟然不酸不疼了！腰部沒感覺，正常狀態，說實話，我騎的這一千多公里，還沒覺得腰痛過，當然對於長途摩旅來說，我就不知道會不會痛了。肩膀和手部，我覺得還好，因為我經常會透過調整姿勢來緩解肩膀和手部壓力。屁股，此行最難受的就是屁股了，尤其是在下山路段，因為要緩解重心都壓在手上，就會夾緊油箱，夾久了屁股下面痛啊，我下車按壓座椅，向下按覺得軟軟的，但是在前座與油箱連線的那個弓起位置，感覺梆硬梆硬的，屁股下面疼多半就是這個了。暫時就這些了……
下圖是早上出發前在地下停車場拍的儀表
下圖是到戰友家附近拍的儀表，停在斜坡上的，油表其實是有4格的，因為回程時表顯4格油騎了好久才掉到3格
下圖是到家時拍的儀表
下圖是下午回程時在洞口犯困了就找了個小店喝點冰飲，順便休息一下。
黃圈內就是那梆硬梆硬的地方
豪爵DR300坐姿太戰鬥，騎起來腰累嗎？
DR300是一款飽受爭議的車型，而這種爭議主要來自於這款車的售價，很多車友都認為這款車不值這個價，當然也有車友認為這款車的表現不錯還是值這個價，當然值不值得每個人的出發點不同，所看到的價值就不一樣，所以自己喜歡就好，我們重點來看這款車的坐姿設定。
DR300是豪爵推出的一款偏實用的運動型街車，我們也可以將這款車看作是一款高階通路車，雖然它的外觀比較動感，但就發動機的效能表現而言，更像是一款“大排量”的通路摩托車。
但它的坐姿設定和原來通路車那種比較隨意的表現還是不一樣的，會比較接近運動型街車的半戰鬥狀態，當然和跑車的那種絕對戰鬥的坐姿也會有差異，所以題主形容這款車坐姿比較戰鬥也不是完全正確的。
DR300半趴的坐姿設定主要是為了考慮這款車的操控表現，畢竟它的車身結構是街車，所以在坐姿上就會偏向於運動型的設定，而這樣的設定在短距離騎行狀態下是沒有任何問題的，反而還會帶來操控上的刺激感，腰部也不會表現出比較累的一面。
但如果用這款車去跑長途，那麼就會出現題主所說的那種腰比較累的現象，畢竟長途狀態下最舒適的坐姿，還是休旅車和ADV那種偏直立的設定，這種狀態下腰部和手臂以及腿部空間相對就會比較舒展，也會比較輕鬆。而半趴的坐姿設定就會迫使駕乘人員過早進入疲勞期，也會很容易出現腰痠背痛的現象。
綜上所述，作為一款外形和結構偏向於街車的摩托車，DR300短距離通勤代步或者騎著玩耍，腰部是不會輕易出現痛感的，但騎行距離一旦過長，就會有這方面的表現，所以DR300並不適合跑長途，它只能在短距離範圍內騎行使用。