誠然，網路地圖的出現，使得很多出門找不著北的人找到了正確的方向和位置，也衍生了很多行業、職業和專業。使得我們的生活工作有了很大的幫助。

目前本人使用最多的地圖主要是高德地圖、百度地圖和騰訊地圖。這三款地圖各有其特色所在。

關於網路地圖收費問題，百度地圖曾在2014年宣佈永久免費，當時在整個中國市場產生了相當大的震動。軟體本身不收費，支援離線地圖使用、離線GPS定位、離線瀏覽地圖、離線實時顯示GPS軌跡。但用於查詢、定位、搜尋和導航時則必須聯網，需要消耗一定資料流量。流量費用由通訊運營商收取。而目前市面上也未曾聽聞網路地圖收費。

其實藉助於網際網路的便利，網路地圖盈利模式早已形成了多元化的格局。廣告投放、商業標記乃至於使用者量的積累，都有助於地圖廠商盈利。在我看來，高德地圖在內的網路地圖廠商最大的盈利在於商業廣告盈利、蒐集使用者使用習慣等方面。

地圖行業與網際網路的結合能帶來巨大的客戶流量，而這種流量的確是很多企業以及網際網路營銷的突破口。在自家app植入入口，吸引使用者使用便可以為廣告主匯入大量目標使用者和流量，而這些植入也可以獲得盈利。面向使用者的地圖APP雖然免費使用，但使用者使用的UGC資料可在各行各業應用起來，可產生大量的盈利機會，目前大資料格局下，使用者量使用者資料使用習慣足以帶來大量盈利機會。基於地理資訊衍生出來的O2O應用，也是新興的盈利模式，使地圖成為電子商務的入口。高德百度等的海量使用者，可以為阿里系百度系等豐富的生活服務帶來海量流量。藉助阿里巴巴百度，高德地圖、百度地圖等能夠全面介入購物、娛樂、生活服務等O2O市場領域。同時阿里、百度利用雲計算、大資料、電子商務以及搜尋引擎等優勢資源，全力支援高德發展。

綜上，網際網路時代，網路地圖的接力借力營銷模式，足以支撐地圖運維所帶來的成本並獲得盈利，因而網路地圖收費時代應該離我們還遠。

先要說明的是：現在的網路地圖也是收費，地圖--特別是高精度的地圖，從來就沒有免費一說。

以下就舉幾個例子說明一下。

（2）高精度地理照片。一般是透過航拍、衛星、遙感等技術拍攝，一般軍事領域用得比較多，民用資料精度會降很N級且會脫敏；

（3）其他領域的地理資訊資料。比如小區樓盤分佈、寫字樓層結構、學校平面圖等等；

（4）使用者標註，一般是地圖使用者手動輸入修正資訊，在地圖APP中可以看到。

2、網路地圖的附加功能。一般有以下幾種：

（1）導航系統。這個大家經常用到，除了基於地圖資料的導航，還要接入公交車系統、網約車系統、鐵路班次、飛機航班等等。這些資訊系統大都是要錢的。

（2）搜尋引擎。這個也是常用功能，就不多贅述。

（3）開放介面。這個是提供給第三方平臺使用的，有免費和收費兩種。收費的一般是面向大企業集團，因為對方需要用地圖盈利。

其他的還有很多功能就不多說了，每一項功能都需要投入大量研發人力物力和資金。那麼免費地圖靠什麼掙錢？答案其實很簡單：靠廣告。地圖上有很多商家，有的標註十分顯眼，在搜尋時會優先顯示出來，這就是廣告的一種形式了。當然，我所舉的例子也不是很全面，有興趣的朋友可以多瞭解一下GIS產業，這個產業系統正在和網際網路領域融合，目前還未完全發力，比較具有潛力。

作為從事基礎測繪出身＋GIS專業，收費是不可能的，首先，基礎資料雖然收費，但是相對於導航地圖帶來的流量就是九牛一毛，大家可能不知道，每年的更新庫其實大部分都是在使用衛片或者航片進行數字化，所以我們導航的基礎資料其實並不貴，比如買一套09年資料，可以用十年了，每年買個影像資料對比下，再找幾個資料員update下。再到導航系統的運營，其實作為一家地圖導航公司，比如高德，真正的收入應該來自於載體的，也就是B端，LBS的技術越來越成熟。