已經有人做了專業解釋，我們就不再多解釋了。原車主機的功率一般都非常小，20W左右，這樣的小功率要供原車的喇叭，音量稍微開大就失真了，因為原車喇叭一般都採用高靈敏度喇叭。功率不足的情況下，靈敏度過度，有些聲音訊號沒有足夠的功率來放大，為了達到相應的靈敏度，只是強制放大訊號造成聲音失真。

（圖為舞仕剛柔MOSCONI DSP 6TO8的剖面）

這裡有朋友又對功放增益音量和主機輸出音量的概念有所混了，

這裡用兩個方面來說一下：

功放的輸入增益，也叫輸入靈敏度，調節增益使其匹配主機的訊號輸出，其功能是當主機的輸出音量最大時，也使得功放的功率輸出達到最大。設定過大時往往使功放進入保護狀態，或者出現削波失真。如果設定過小，往往是使功放發揮不出最佳功率。

過載曲線比較平緩，沒有嚴重削波

過載點後的非線性畸變很嚴重

當然功放的源泉--高品質音樂或正版CD是享受高品質音樂樂趣的主要條件

對於一般的入門級改裝，很多是可以省掉新增功放的這個步驟的。

如改裝入門的鼓動愛發GLADEN Alpha 165。

(五菱榮光S改裝案例由哈爾濱某經銷商提供)

(本田入門改裝案例由珠海某經銷商提供)

有經驗的改裝店會告訴你，在改裝好點的汽車音響，如果不加功放，在很多轎車上會出現高音上不去的現象。功放的作用就是為了將音源器材輸入的較微弱訊號進行放大後，產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放。

加入功放，這樣我們就可以做更高階的組合，甚至有發燒友還可以配合超低音玩聲壓遊戲（國外叫Hairtrick）

（影片中：RSR Reschi團隊的Hairtrick演示車型採用了16臺12寸鼓動笙歌系列Gladen SQX；4臺鼓動競賽級系列Gladen SPL 3000c1；）

而作為普通的消費者，有了功放，我們可以加上超低音，彌補上低音的不足，我們可以換上高檔的高音，讓高音更加明晰，讓整體音質更加充滿細節。目前更多的案例採用的是帶DSP的功放。

借用某網友的解釋：DSP功放意思就是帶功放的DSP音質處理器，價效比高，安裝便捷，適用車型廣，能適用於市面上常見車型，功能強大（EQ除錯，延時功能等）

德國的Stüven KFZ Alarm提供的兩種T6改造方案（採用DSP功放）：

T6專款價效比高的改造【舞仕剛柔MOSCONI D2 80.6 DSP汽車功放, 鼓動GLADEN ONE 200 T6專用汽車音響套件, GLADEN MOSCONI RC-CAN-VM接線模組及接頭, 鼓動GLADEN AERO 2 DOOR KIT隔音隔熱材料,】

T6的高階改造【主要配置：GLADEN PRO 165|2； GLADEN MOSCONI 6TO8 AEROSPACE； GLADEN PRO 5|30； GLADEN PRO 4|10； GLADEN PRO 1|10； GLADEN MOSCONI RC-CAN-VW (升級RC CAN VW ADAPTER，由COMS,Firmware1.6 升級到1.7)； GLADEN AERO-FLEX；】

當然你可以單獨採用功放加獨立DSP的方案，好的DSP對主動玩法尤為重要。

所謂“主動玩法”（見下圖）就是，音訊訊號進入功放前進行分頻處理，相對應的訊號頻段再透過功放放大後直接作用於相對應的喇叭單元進行聲音還原。過程當中每個喇叭單元是作為負載而接到功放輸出端的每一路上，由此音訊訊號在分配過程中少了許多非線性失真的元器件（例如電阻、電容），從而音訊訊號損耗降低，更加保真。