日常代步，我覺得就是要經濟方便，所以代步用車，選這種純電動的新能源車是非常明智的，因為充電非常方便，直接用家用的220伏交流電插上充電就行了。 使用成本有兩方面，這車購車的成本比較低，5.99~7.99的售價，國家政策給免除了購置稅，上路只需要買還有的保險和小雜費就行了，最低配6萬出頭就能上路。充滿電後的續航里程能達到305公里，城區上下班代步，充一次電起碼能維持一週，電池組容量為32.2千瓦時，按現在的家用電5毛錢一度算，充滿一次電的費用不到20元。20元可以開305公里，使用成本相當低了。所以咯，我覺得這個e1很合適。

買這車合不合適，個人認為應該是切割成兩個問題。第一，買這樣一輛微型車，家用空間、效能、配置各方面夠不夠用，這車的品質怎麼樣；第二，買新能源車有哪些優勢，值不值得。

e1的定位是微型車，顏值自觀，整個車身設計比較簡潔，前臉設計了類燃油車的進氣格柵，實際上電動車沒有發動機，是不需要進氣的，這樣設計主要是為了好看，這車整體看上去有點“呆萌”的感覺。

3465*1618*1500*mm的尺寸，老實說肯定不能算大，畢竟定位就是微型車。不過這車的空間倒是比看起來要大很多，採用的是"四輪四角"的佈置方式，就是每一個車輪都儘量與對應的邊角接近，空間利用率還是相當不錯的。

整體來說，這車前排的駕駛空間還是比較充裕的，後排稍微有點侷促，前排調整到正常坐姿，1米75左右的成年人坐進去後排，空間剛剛好，不會太寬裕，但也不擠。

後備廂空間也還可以，放幾個大書包，一些日常行李還是綽綽有餘的。這車支援後排放倒，實際上空間利用還是比較靈活的。

內飾比較簡潔，反R型中控臺，中控大屏，電子旋鈕，液晶儀表，可以稱得上是“麻雀雖小五臟俱全”。

配置也還可以，以2020款的智•舒適型為例，駐車雷達、倒車影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、8英寸懸浮pad、GPS導航系統這些都有。

也就是說雖然是一款小車，但是基本功能還是比較齊全的，而且空間表現也還可以，顏值也還挺高，家裡三口人，日常代步絕對是夠用的，當然要是常載五口人，還是建議買大一級別的車。

再來說說“電”的部分，如果是城市代步居多，開著e1絕對是非常省錢的，我來給大家算一算這筆經濟賬。

首先e1是上綠牌的，大家懂的都懂，先不說北京上海了，深圳、這些城市也是立省好幾萬。而代步的話這個差距就更大了，城市裡假設燃油小車百公里6個油（這已經算是極限省油了），一年兩萬公里按照6塊錢的油價，也得花7200，而e1的綜合電耗是7kWh/100km，即使瘋狂開空調，電耗達到9kWh/100km，一年的電費也就將將1000塊。即使在公共充電樁充電，假設1塊5一度電，這算是公共充電樁比較高的了，一年也用不了3000塊。

而且e1這種電動代步車的保養費用更是低到難以置信，三大件的發動機和變速箱都沒有了，保養費用只有同級燃油車的四分之一不到。

比亞迪也算是造新能源車的老品牌了，口碑和質量不用說。e1雖然小，也是用的正兒八經的專業級純電平臺開發出來的，不是市面上那些油改電的車能比的。

6萬塊錢的價位，不錯的配置，超低的使用成本，個人覺得日常代步相當不錯了。你覺得呢？