車是工具別當神供著，洗乾淨正常維護保養就好，如果需要這個新增劑那個什麼的，為什麼車廠不弄？本人第一輛車十年不動十二萬公里，第二輛車目前6年十三萬公里不動，只在十萬公里換了前胎，十二萬換了變速箱油，剎車片，別的什麼沒動

1、更換機油

機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對於降低發動機零件的磨損，延長使用壽命有著重要的意義。 一般說來，機油的更換週期為5000公里，不足5000公里的6個月更換一次具體的更換週期和用量要根據車型相關資訊來判斷。更換機油的量一般自己的保養手冊上都有記載，如果有的朋友自己的保養手冊不見了可以向經驗老到的師傅學習如何看機油標尺來判斷量是否夠，平時不做保養也可以早上起來後要用車之前把標尺拿出來看一下機油是否缺少，有缺少一定要去檢修。

2、變速箱油

變速箱油是保持排檔系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫於低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據速箱結構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

自動變速箱油 簡稱ATF是專門用於自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。由於工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。

手動變速箱油 一般稱為齒輪油，按其質量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的效能要求較低,用於一般負荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用於高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。GL-5的效能水平最高，用於運轉條件苛刻的高衝擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次

3、轉向助力油

這個轉向助力油一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換週期，也有比較規範的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前中國的道路狀況、空氣質量和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。建議，為防止轉向助力油過髒或變質，2年或3萬公里更換一次轉向助力油

4、剎車油

剎車油是是制動系統制動不可缺少的部分，剎車油很關鍵，還是定期更換比較好。一般車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，要及時更換。特別注意當剎車油有減少時千萬別那不同品牌的剎車油進行加註，不同品牌的剎車油 由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。

5,、離合器油

很多車輛的離合汽油和剎車油其實就裝在一個油壺裡更換剎車油時同時就會更換，

6、空氣濾芯

空氣濾清器一般可以用2萬公里，如果您車輛經常在灰塵較大的地方行駛應當不超過1萬公里更換一次，一般每次在換機油的同時可以讓修車師傅幫您拆卸下來用高壓氣槍吹一下。

7、機油濾芯（更換週期和機油同步）

機油濾芯是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和新增劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的物件。若機油不作過濾，直接進入油路迴圈，將會對發動機的效能和壽命產生不利的影響。在更換機油的同時這個必須更換！