問題問得我有點懵圈，問的是豪爵DH125，配的圖片是TR150- - - - - -

好吧，我還是回答TR150吧！

老規矩，先上圖。

這款車是豪爵用來取代老款GN150的車型，實際上老款的GN150也並沒有停產，這個也算是一箇中國特色吧。

發動機還是豪爵的TSR發動機，這款發動機已經在豪爵鈴木的多款車型上使用過，最大功率8.3KW,最大扭矩11.4NM,質量穩定，震動小，噪音也不大，熱衰也控制得不錯，油耗也表現正常，總之是一款很省心的發動機。當然講效能的話，只能說是中規中矩，這也能理解，你能指望一臺只有150CC的風冷兩氣門發動機提供什麼樣的加速感覺呢？長途時不給你掉鏈子，省油耐用就是他的價值所在了。

這款車低檔位爬坡很有力，但是爬坡時對於檔位的選擇比較挑剔，所以在爬陡坡時儘量不要選擇過高的檔位。

油耗方面基本在百公里2升到2.5升之間，廠家宣傳的1.75升不知道是在怎樣的條件下測得的，據很多車友的反映這個資料不太靠譜。當然，百公里沒超過2.5升也算是很正常的油耗了。

做工方面還是保持了豪爵一貫的水準，各種小配件做工和裝配也很到位，螺絲質量不錯，不會淋場雨就鏽了，油漆質量嘛，洗乾淨車放在太陽下你可以感覺到比國內某些汽車的油漆質量還要好。

前制動為雙缸碟剎，剎車效果不錯，後剎當然不出意料的還是鼓剎，這個有點- - - - - - 何必呢？能多多少成本呢？槽點啊！

配備了兩個小行李箱，跑個小長途什麼的很實用，城區通勤也不錯，一些小東西都可以裝得下，但是畢竟容量還是有限，跑長途的話還得改裝一下。

質量上還是可以信賴的，有車友騎了六萬公里連燈泡都沒換一個，就正常更換機油。

豪爵的DH系列車型分為125cc和150cc兩款。DH150是改進的CB鏈條機，而DH125則是豪爵己的GY3系列頂杆發動機。這款發動機也算是歷史悠久了，早前曾被用在銀豹和翼爽125上。這是一款典型的短行程發動機，最大功率7.4KW，最大扭矩9.6牛米。相比於老款的CG頂杆機，在油耗和高轉速執行穩定性上都有了較大的提高。比較突出的就是震動和聲音有了明顯的改善，高轉速執行的更加順暢。

但不管怎麼說這種頂杆配氣結構的發動機已經是落後技術了，優點是製造成本低，維修簡便，皮實耐用。缺點是動力效能不高，技術落後，舒適性不好。

至於車體部分，豪爵這點非常討巧，基本還是翼爽上慣用的那套車架減震剎車等配置，直接換了點個油箱和外觀覆蓋件。其實仔細看豪爵的125車型很多車架都基本通用，其他配置也都差不多。這是一款實用車，適合通勤代步，也可以拿來當工具車託人載物。優點是經濟實用。在駕駛品質上也就那麼回事，並不追求各種高大上。中國產中端車輛。技術水平不算高，配置普通，動力偏弱。但是質量穩定性不錯。比較省油，駕駛靈活，皮實抗造，關鍵是價格不高。。。

豪爵DH125搭載的發動機是豪爵GY3頂杆發動機，對於喜歡鏈條機的朋友這一點可能有點失望。化油器供油也是比較傳統的供油方式但發動機最大功率7.4KW，最大扭矩7.6N.M所以在動力上還是能夠滿足基本的騎行需求。

在電氣方面採用的是電容放電點火器也就是傳統的CDI點火器相對於其他車型的數字點火器好像有點雞肋，但充電系統採用開關式穩壓整流器這樣的設計能夠更好地延長電瓶的使用壽命。

雖然這款車搭載是頂杆發動機但後期維修比較方便，豪爵品質的發動機也不會容易壞。所以整體來說這款車還是不錯的畢竟6000塊左右的價位擺在那裡，現階段可能價位有所下降因為是一七年上市的車型，馬上摩托車又要開始國四排放標準的所以價格可能有所下調。但我們當地已經沒有豪爵的經銷商在價格方面無法給你給出具體的參考意見，希望諒解。