Magotan處於本次改款的生命末期。也就是說，他到了改款的時候了，而Accord改款上市不久，處於巔峰狀態。Magotan改款的時間也差不多到了，等全新Magotan上市以後，又有得打了

6月份Magotan銷量為1.62萬輛，同比下滑7.42%。1-6月份累計銷量為8.1萬輛，同比下滑35%。截至今年6月，Magotan已連續11年與銷冠失之交臂。6月份，Accord銷量為1.95萬輛，CAMRY為1.55萬輛，而從今年整體汽車行業來看，日系品牌在國內發展日趨穩健。

作為曾經B級冠軍的Magotan，因為產品進入更新週期，儘管近期有著大幅優惠（據悉接近6萬元。）以及國六車型投放市場，但在與Accord、CAMRY等完成換代和改款的同級車型競爭中仍顯乏力。

近期，歐版Passat（國內為Magotan）已進行中期改款，改款後動力調整，外觀及內飾小幅變化，未來中國產後，相信新款Magotan在與CAMRY、Accord等同級別車型的競爭中也會具有一定優勢。

先說Magotan吧B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽大眾生產，也就是Magotan系列。2010年，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽大眾引進國內，並延續命名為Magotan，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為MagotanB7L，即全新Magotan。在往後的車型稱之為B8

1、MagotanB6（2007年-2011年）

2、MagotanB7L（2011年-2016年

3、MagotanB8（2016年-至今）

Magotan重B7L開始一直沒整麼大改款過，8年過去無論是樣子還是內飾改變都不大 對於很多年輕人來說如果Magotan跟Accord第一印象就是Accord，Magotan可以說高不成低不就，那些老闆很多看不上Magotan 願意多花10多萬買A6L，其次就是很多人想買，但是相對花個20多萬買個Magotan 還是相當困難的，其次就是外觀顏值跟內飾豪華[下圖]小編覺得這兩款車 的代溝至少有5年

18年初上市的10代Accord無論是顏值還是內飾動力都要比b8Magotan好一點

然後是價格全新一代的Magotan價格表也出來了[圖下]各花入各眼。這2款車都是B級車裡的典範，一個德系一個日系。一個大眾一個本田。

就我個人而言，如果一定要在這2個車型裡選擇一款，我百分百會選擇Accord。

當然客觀的說，本田全新的外觀家族設計語言對我非常有吸引力，這是我選擇它的第一個原因。對於外觀的喜好，這個真是沒任何道理的。還是這句話：各花入各眼。

其次，對於自然吸氣鐵桿粉來說，Accord的2.0自然吸氣發動機的選項是非常打動我的。與之匹配的E-CVT電子混動系統無級變速，在使車輛保持不錯的動力表現的前提下，還能達到非常驚人的省油效果，何樂而不為？優雅與動感兼具的外觀 06款Accord車身線條洗練、流暢，整車造型融合時尚動感和雍容氣度。全新的車尾造型讓人眼前一亮：採用豪華車型常用的led高位剎車燈及典雅的三角形組合尾燈，簡潔明快，與獨特的寬牌照板一起營造出大氣沉穩的印象。 新的尾部造型達到與前部更協調的呼應，使整車形象更為突出。和諧的外觀蘊涵了06款Accord獨特的美感：個性十足、呼之欲出的前臉、充滿動勢與力度的側圍以及大氣舒展、富有質感的尾部為使用者帶來更豐富、深刻的視覺享受。 很多人都覺得大眾的車都一個樣子，現在不是流行嗎，大眾臉

如果給你22萬的話你會買哪一款車？