空客公司的A330MRTT多用途空中加油機是空客公司在軍用特種機型領域的一個產品，該型號是在空客民用客機A330的基礎上改進而來，這是一款具備世界先進水平的大型空中加油機。空客A330MRTT多用途空中加油機曾經2次參與美國空軍未來空中加油的競爭，不過還是敗給了波音公司的KC-46A大型空中加油機。

A330MRTT空中加油機已經有超過60架的訂單，目前已經完成34架的交付工作，相比較而言美國波音公司的KC-46A一架都沒有交付。KC-46A原定的量產型號的首架是在2017年10月份交付，不過最終在2018年12月底都沒有按成交付工作。A330MRTT是一款與KC-46A屬於同一個級別的大型空中加油機系統，該加油機具備硬管和軟管同時加油的能力，這是新一代空中加油機的一個要求。

A330是空客公司的一款大型客機，利用現有的大型運輸機平臺進行改裝是幾個航空大國發展運輸機產品的時候慣用的方式，美國使用的是767客機，目前美國空軍大批裝備的空中加油機是KC-135大型空中加油機。A330MRTT以及KC-46A要比KC-135先進了許多，雖然說採用的硬管加油技術都是一致的，但是在機體的效能上還是A330好波音767客機佔有優勢。

A330MRTT不僅僅能夠進行空中加油，這款加油機也會是可以作為出訪專機使用，英國首相進行外事訪問的時候就會乘坐A330MRTT多用途空中加油機。另外這款加油的多用途還體現在可以進行貨運工作，就英國皇家空軍裝備的A330MRTT多用途空中加油機來看，其中有幾架是被商用機構租賃用來進行貨物運輸機，可見A330MRTT是一機多能。

說起來，在亞洲範圍內除了中日印這些知名的軍事不俗國家外。還有一個國家的軍事力量不可忽視，那就是南韓。甚至近些年該國的空軍綜合作戰實力，已經後來者居上超越日本。如此名列前茅的成績，都要得益於南韓空軍陸陸續續拿到手的52架F-15K戰鬥機。相比日本空軍已經使用多年磨損嚴重，作戰效能又受到閹割的200多架F-15J。更先進的F-15K戰鬥機，明顯在攻防作戰領域更勝一籌。而且力爭強國的韓空軍，在今年12月份又喜獲利器加持，F-15K帶上A330MRTT多用途加油機，作戰半徑至少提高60%超3000公里。覆蓋整個東亞地區，直至越南都在攻擊範圍裡。如此強悍的空中作戰力量，值得我們多加關注。

空中加油機一直都被稱作是戰機提升戰鬥力的一大利器，主要作用就是在戰機飛行過程中，為其補充燃料。以此來讓戰機增大航程，增加打擊半徑，延長續航時間，增加有效載重。而這所有的一切反應到最後，都是提高戰機以及航空兵的作戰能力。

而南韓這次亮相的加油機，也是基於讓自家戰機隊擁有更強悍作戰能力的目的，採取的一項措施。而且是在2015年，該國砸下13億美元，也就是折算約90億人民幣，和空客公司簽下了4架A330MRTT加油機訂單。經過3年研製，直到這個月經過測試實驗後，首架多用途加油機正式服役。該裝備不僅加油能力很是不俗，最大程度可以為戰機輸送65噸燃油，即便是在距離基地1600公里的遠方依舊可以執行2個小時加油任務。不僅如此A330MRTT加油機除了加油外，還可以執行運輸任務。

與其他加油機不同的是，該機的燃油是儲存在機翼中的。也就是說在該機加滿111噸燃油起飛時，還能夠有多餘空間攜帶45噸貨物，又或者是帶上380名士兵。這樣靈活多變，又具有高消費比的加油機實屬罕見。可以說在A330MRTT加油機服役後，F-15K戰機有它加持如虎添翼。原本就是亞洲最先進的多用途重型戰鬥機，作戰半徑直接從原來的1800公里，增至2800公里。再搭配上Taurus巡航導彈，最大作戰半徑超3000公里。巡邏時間將由原本的20分鐘，提高到90分鐘。覆蓋半個亞洲整個東亞地區不是問題，也難怪英法德等西方國家會紛紛搶購了。