這個可以用排除法啊 新款Regal真的太年輕了 個人覺得Regal和Lacrosse還是老款的霸氣 新款的除了運動 年輕 少了老款的霸氣 適合的年齡範圍也太小了。所以不怎麼看好Regal ，其次Accord和ATENZA這兩個選一個的話 個人覺得還是ATENZA略微佔上風。

這三款車，ATENZA的顏值和操控性最好，Regal的NVH（靜謐性）和動力最好，Accord的空間和維修保養便利性最好，其他配置各有千秋，看你的購車取向了！

我就是ATENZA車主，這三款車我都很喜歡，最終還是買了ATENZA，理由很簡單，趁著二十多歲年輕，騷一把，ATENZA外觀沒得說，小眾獨特，有個性，創馳藍天好開，現在油耗7.8，同級別不敢說最低，但是平均少一個油妥妥的，同步兼顧家用，當然要買就買2.5的，動力雖然比不上渦輪2.0T，但是人馬一體的感覺是其他兩款給不了你的！

Accord新款溜背時尚很多，樣子不再商務範，更帥氣，空間沒得說，家用妥妥的，擔心1.5T發動機機油問題最好擱置，沒改款美國賣的好，改款後立馬銷量下跌，國內還是不要做小白鼠！

Regal時尚，動力沒得說，2.0T無可挑剔，車評人評價都很高，一改美系車動力系統粗糙印象，各方面都比較均衡，厚重紮實，想浪也有資本，我第二選擇！

總結一句，個性ATENZA，商務Accord，沉穩Regal！

肯定是ATENZA。

Accord的廠方廣本至今不敢宣告自己採用何等技術手段避免機油增多。

AVANCIER1.5T車主也被扔在一邊晾著，產品質量制的謊言啊。

趁著年輕浪一把。

Regal不是不運動，而是成本太高了。

到了RegalGS才能浪起來。

Regal1.5T是家用夠用，2.0T是不錯。真正運動只有GS頂配。

自己開下手動模式 降檔的積極程度我負責的說差了點。

而馬自達2.5L的版本就可以感受駕馭的樂趣了。

馬自達2.0L只是夠用，2.5L才叫發揮全部的實力。

買馬自達沒人圖的是配置，這年頭提供自吸這個排量的車企少了。而且變速箱也能曉得駕駛員的意圖。而且油耗十分令人滿意。顏值也線上。

雖然馬自達的後排小了點，但是不是太高的身高還是夠用的。NVH方面，廠家為了表現運動還是隔音棉少了點。自己弄幾米防火隔音棉，引擎蓋粘牢就行了。不會比你吃頓KFC貴多少的。

三款車價效比都不怎麼高。

馬自達對經銷商的管理特別嚴格，不允許隨便降價的，若被發現要重罰。所以馬自達的車不管是在大城市買，還是在小城市買，價格都是穩定的，甚至是一樣的。一汽馬自達一個月也就從日本進口一萬兩千臺發動機，供給ATENZA和CX-4兩款車型用，ATENZA去年才完成中期改款，現在買有優惠，但不多，一萬六。跟其他中級車動不動就四五萬的優惠相比，ATENZA價效比真不高，說白了就是賣給粉絲的。

Accord就不用說了，剛剛上市，怎麼可能降價呢？等一年吧，賣不動了，自然而然就會開始降價了。

Regal也是去年才上市，定位很高的，要跟BMW3 Series比，所以一開始的價格也定的頗高，效能是非常強悍的。但現在銷量一般般，Regal成本又不便宜，即便優惠也不能優惠太大，要不然要虧本。

所以我才說，這三款車價效比都不高。如果題主想買價效比高的車，要不要考慮一下現代SONATA？起亞K5？雪佛蘭邁銳寶？如果是自主品牌的中級車，價效比更高，長安睿騁CC、吉利博瑞，實話實說，還很不錯的呢。

鹿小鳳