去到成都，22歲那年初中畢業後在西雙版納建築隊幹一年小工，掙了一千多元錢，然後一個人做客車到成都新都美術學校學繪人象，當時那一千元是自已縫在內褲衩口袋裡的，到成都報名時學費是400元

最北到漠河北極村；最南到福建廈門；最東到長白縣城；最西到新疆的霍爾果斯口岸。最長的一天駕車跑了1720公里。”自駕經歷豐富的車友總是能夠惹人羨慕。八月，又是自駕出行的好季節，不少有著豐富自駕經驗的車友始終忘不了的還是最遠的那次自駕旅行。

[深圳至江西贛州]

車友“音樂小王子”自駕心得：注意休息享受旅程

呵呵，說到我的小“寶馬”吉利遠景，我就覺得“它”真的替我爭氣。我的最長的一段旅程是從深圳開車回江西贛州老家的經歷，畢竟有四五百公里的路程。現在回想起來感覺那個時候還是比較倉促和緊張的，畢竟沒有高速和長途的經歷。上網查閱了許多相關的長途駕駛的注意事項。

我還做了一點點功課，在開車前一天檢查了一下車輛的狀況，比如汽車有無輕微的滲漏，車的電瓶電量是否充足，輪胎胎壓及老化狀況是否嚴重等。畢竟車輛才跑了3萬多公里，所以各方面狀況還是讓我滿意的。

自駕跑長途，要多自備一些乾糧，晚上也要飽飽的睡上一覺，儘量減少在高速上長時間行駛帶來的疲憊和睏倦。一路上我都是用100公里/小時的速度行駛著，中途也在服務區休息了兩次。只要休息好、車況良好，飲食方面注意點，開車注意力集中，就會是一場愉快的自駕旅行。

[北京至甘南]

車友“阿里布達”自駕心得：一路艱難換回美麗風景

神秘夢幻的甘南，陌生多彩的藏北風情，蒼涼、曠遠的高原草場，嚮往了不知多少回。經過仔細計劃安排，某一年的五一，我們終於踏上了西去的征程。從北京往甘南，出發兩個小時就碰到大堵車，車隊在彎彎曲曲的山路上排成了隊，不知堵了多少公里。這種路況等幾個小時幾天都不奇怪，可我們前面還有1000多公里路等著，看到大部分的車都排在右側沒有逆行而上，說明前面路沒堵“死”。後來跟著一輛微面警車逆行而上終於從舊關上了高速。

路上碰到油不夠，而最近的加油站還有60公里，路程中也不敢踩油門，直到出現一家民營加油站，才放下心頭大石。

開往寶雞的路上開始下雨，雨刷卻壞了，以前修車時看師傅操作過一次，後來就到收費站前面找了塊空地，大家幫忙又拆又裝還真搞好了。走山路，海拔3000多米的路上開始下雪，無心欣賞沿途山川景緻，生怕側滑掉進山谷，路上車不多，但來來往往的並沒有斷，看著有車過來我就心寬一點：畢竟路沒有斷。車過了分水嶺穿過一個長長的隧道後路越行越寬闊，繼續前行就是寧夏自治區了。

這次長途自駕遊路程危險，沿途風景卻是一個奇異的美麗世界，一路的艱難也值了。

[廣州至越南河內]

車友“小天天”自駕心得：記下途經各國中國大使館電話

我們花了6天時間從廣深高速出發開往越南民族發源地紅河平原的中部河內。第一天從廣州到南寧行走800公里，約9小時；第二天從南寧到憑祥再到越南河內，耗費約4小時，行走高速240公里；第三天從河內到下龍灣，第四天呆在下龍灣，第五天從越南到北海，行走420公里，耗費約6小時；第六天從北海回到廣深高速，行走700公里，全程高速約8小時。整個旅程逾2400公里，國內段1800公里，越南段600公里，來回路橋費、油費、停車費共1500元左右。

東南亞國家是出境自駕遊的最佳之選，以越南為例，出境關口直接走東興關口岸就可以。跨境旅遊有幾點要特別注意：1、自駕遊前做好車輛安全檢查；2、行車途中嚴格遵守各地交通規則；3、到正規加油站加油，切勿使用自備油桶；4、出遊過程中與親朋保持聯絡，按時報平安；5、出遊前記下途經各國中國大使館領事館電話，遇意外情況，及時通知警方並透過領事館電話尋求幫助。