我們先從外表來看:

① 從這個動態圖可以看出，轉把不會回彈，是由於轉把內的回力彈簧壞掉了，這種情況也要更換轉把，不然很危險的。

②轉把脫掉了，如上圖所示。

在就是從轉把的霍爾來檢測。這個可以用修車Bora檢測霍爾是否有訊號出來。方法如下動圖。

還有一種就是在車上測試，開啟車鑰匙，用要用表直流擋20v測轉把負極和訊號線，轉動轉把，看電壓是否在增大，由0-4.0v電壓增加。有則正常，無則轉把壞。

當然，平常我們開啟車鑰匙，不轉動轉把，車子就自動慢慢往前跑，或快速往前跑，這種情況也是轉把的問題。

溫馨提示，當轉把出現問題，建議儘快更換，避免發生危險。

1、電動車放置不穩摔倒或者是遇到障礙物碰撞之後，轉把在使用中就會出現這些現象？有時走有時停斷斷續續就是不正常，甚至有些轉把直接不走。經過師傅的檢查可以判斷轉把已經碰壞需要更換。

2、電動車在放置的時候，有人挪動車輛騰位置，用力過猛會把轉把拉出來。即使一些人把把子安回去，在使用的時候也會出現時走時停也是斷斷續續不正常。甚至是還有些壯吧，開啟電門鎖就直接跑，這都是非常危險的，必須要把轉把更換掉。

3、一些中把使用的時間一長，也是不靈敏了，時走時停，斷斷續續，甚至是拍下就走。像這種情況，在檢測轉把的時候，一般都是用萬用表測量轉把在斷開線的時候，測量正極和訊號線是不是有1只4伏輸出？如果是零v沒有變動，證明轉把已經損壞。

3、檢查轉把是否完好，必須先要檢測控制器到轉把的連線線，有沒有5伏電壓輸出？要測量每一根線是否相通。有些人直接拿一個新轉把，接上在除錯，如果是正常，那就說明轉把損壞，如果是不正常，還是要檢查線路和控制器輸出情況。

先來從外觀上可以直接判斷

1,在轉把出現故障的時候，有些表現是①轉把的抓手部分已經從轉動部位脫離出來，不能接觸到磁鋼和霍爾的訊號驅動；造成車輛斷斷續續的行走，甚至是有的時候直接不走，拍幾下就可以繼續做。

②轉下來不回位，這個轉把已經是裡面的彈簧造成損傷，不回位造成車輛不停止，一直在走；遇到這種情況，有些人就不知道怎麼辦，就不敢再騎行，需要及時的維修很危險。

以上的這三根線，從外觀上就可以直接判斷，需要及時的更換，減少不必要的危險發生。

2,用檢測工具測量判斷？

修車寶檢測是一種方法，還有很多修理工都沒有購買修車的包作為電動車有些部件的檢測工具。很多人在使用萬用表測量，萬用表的測量方法，修理工都一般有幾種方式？

①開啟電源測量控制器通往萬把連線線插頭處，有沒有5v電壓輸出？有5伏電源付出，接下來檢查轉把輸出電壓變動。把萬用表打到直流檔20v，轉動轉速把，用表筆測量轉把的輸出變化從0v的一5伏之間；也有轉把是從5v一零伏之間變動。發現沒有變動，就證明是轉把損壞；需要更換。

②最簡捷的一種實用方法，以前還沒有出現修車寶，這些工具的時候；很多人都是直接拿一個新把子，從連線處接上看能不能正常行走，如果能正常行走，證明轉把損壞；需要更換轉把！

我的真心建議；希望各位車主；轉把發生的故障更換的頻率比較大，一旦是判斷轉把的問題，就要及時的更換，避免不必要的安全危險和車輛失控。

首先從外觀上來直觀的判斷，看是否有外在的損壞，比如轉把間隙過大或者轉動晦澀。如果有萬用表的話，檢測將更加清晰。普通轉把上有三根線，分別是紅色5伏供電線、黑色負極線和綠色訊號線，萬用表打到直流20伏檔，用紅表筆搭紅色線黑表筆搭負極，看是否有5伏左右的供電電壓。黑表筆不動，再將紅表筆搭綠色訊號線，正常會有0.8伏的起始電壓，同時轉動轉把看是否有0.8-3.6伏的波動電壓。如果有那麼轉把就是好的，要是沒有，那麼可以判斷轉把損壞，應該更換。