我開的就是。很有發言權。當時買的時候14款中配，裸車8萬多幾百。先說缺點，開空調感覺動力略顯不足。優點，保養便宜，買這個級別養車成本必須考慮，1萬公里換機油，原廠的只要168好像，買車時送的工時券抵扣一點，小保養200多一點搞定，便宜吧。而且榮威原廠機油已經是三類基礎油的機油，標全合成。再一個空間非常大，本人一次從蘇北一家三口。在已經裝了兒童座椅的情況下，帶了，一輛嬰兒車，傘車那種，兩個26寸箱子，5包超市帶子裝的衣服，兩廂牛奶，一盒堅果，還有兩大包菜，我車裡原本還有雜七雜八一些應急東西。居然裝下了。發動機是自主的，變速器手動跟通用Excelle用的一款，自動是日本愛信的4擋變速器。13款CAMRY之前就是用的這個。別看4擋變速器，愛信的箱子真的很不錯。之前的350鋼板很硬，網上自己搜各類事故圖片

引言：榮威汽車在國內的知名度還是非常高的，尤其是最近兩年新推出的榮威RX5和榮威i6這兩款車，在口碑和銷量上的表現都非常的好，其實，榮威之前所推出的兩款轎車在品質和銷量上的表現也是非常不錯。其實大家可能不知道，榮威350這款車在安徽的終端優惠達到了2.2萬元，手動低配的車型優惠之後的價格僅需6萬元，今天小編就和大家聊聊這款當年售價10萬元，如今僅6萬，質量比EMGRAND EC7還穩定的榮威350。

榮威350在上市之後的一段時間裡，銷量的表現就比較不錯，這款車是2010年上市的，當時的起售價是10萬元，如今僅6萬起，榮威350現在的市場保有量還是可以的，這也說明消費者對這款車的認可度還是非常高的。榮威350的整體外觀比較符合當下消費者的審美趨勢，350的前臉設計和榮威550有很多相似的地方，使用的是家族式的設計風格，好處就是能夠給消費者留下更加深刻的印象。燈組的造型中規中矩，內部的結構設計也很緊湊，因為價格比較低，所以全系車型使用的都是鹵素光源，但是配有透鏡功能，總的來說，燈光的配置表現還是比較不錯的。

廠方對這款車的定位是一臺入門級緊湊型家用轎車，對於三四線城市的消費者或者是農村消費者來說，他們選擇自主品牌的機率會更大一些，榮威350的定位就是面向這樣的消費群體。榮威350的整個車身側面的線條設計還是比較流暢的，視覺效果上看起來也很協調。榮威350的車身尺寸為4521*1788*1492mm，軸距為2650毫米，和同級別車型相比，它的車身尺寸還是有些優勢的，外後視鏡採用了和車身同色的設計，並沒有整合轉向燈功能，尾部的設計中規中矩沒有太出彩的地方，尾燈使用的仍然是鹵素光源。

再來看下這臺車的內飾設計，350的內飾設計總的來說比較簡約。各個功能區域的劃分都比較明確，日常使用的時候會特別的順手。中規中矩的內飾設計營造出了非常溫馨的家居感覺，比較適合每個年齡層次段的消費者。因為這臺車的定位比較低，所以整個中控臺上方使用了大面積的硬質塑膠進行覆蓋，不過在細節上的處理還是比較到位的。三輻式多功能方向盤握感不錯，在日常駕駛的過程中，實用性是比較強的，中央顯示屏的尺寸雖然不大，但是操作流暢度以及解析度的表現還是很好的，滿足日常的功能使用是沒有問題的，儀表盤的造型中規中矩，可顯示的資訊還是比較豐富的。

這臺車的軸距是2650毫米，所以它的整個後排的空間表現還是比較不錯的，除最低配車型使用的是織物座椅外，其餘的車型使用的均是仿皮材質的座椅。座椅的包裹性和支撐性方面的表現都很好，後排即使是坐三個成年人，也不會顯得很擁擠，所以榮威350作為家庭的第一輛用車還是比較不錯的。

動力方面，榮威350全系搭載的是一臺1.5升的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為109馬力，最大扭矩為135牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和四擋自動變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗是6.6L，總的來說，這款車在燃油經濟性上的表現還是比較不錯的。