長安神騏F30皮卡不是三菱發動機，但綜合性價比足夠高。

神騏F30搭載的發動機為DAM15KL-1.5L自然吸氣，這臺發動機已經符合國六標準，在入門級皮卡車中僅依靠高標準排放也能體現出競爭力，當然核心競爭力還是低價格和提供單排座選項，不過首先還是說明所以一下發動機的血統問題。

東安集體隸屬於中航工業，主營領域為航空發動機、直升機減速傳動系統以及燃氣輪機發電機組的研發製造；旗下還有東安動力和東安三菱，主營領域為微型汽車發動機的研發製造，其中東安動力是長安汽車集團全資子公司，DAM系列發動機為東安動力製造，不過技術還有一定借鑑了三菱動力，所以發動機的技術水平比較落後只能定位低端車輛使用，神騏F30搭載了東安動力顯然級別也不高。

優點1：提供單排和雙排三種選擇，車身尺寸以及核載質量大致如下。

單排版車身尺寸5740*1785*1690、軸距3470mm、貨箱長度3米，額定載重最高1015KG，在皮卡車裡屬於載重王了，指導價5.31-5.61萬有一定價效比。

雙排短軸版車身尺寸4980*1720*1700、軸距3025mm、貨箱長度1.5米，額定載重500KG左右，實用性較差但適合以家用代步為主的用車場景，指導價5.84-6.38萬。

雙排長軸版車身尺寸5535*1695*1700、軸距3470mm、貨箱長度2米，額定載重745KG，在雙排皮卡車中整體水平中規中矩但貨箱比較長，指導價5.88-6.27萬。

豐富的選項以及合理的價格說明了這臺車是以實用為主的皮卡，側面欄板也能翻折實用性也比較高，純粹作為工具車使用還是很不錯的，至少會是替代微型麵包車的理想選擇；但動力方面1.5L自吸發動機充其量屬於夠用，最大功率85kw、峰值扭矩142N·m，與5擋手動變速箱匹配後即使是後驅也沒有強勁的動力，畢竟是小馬拉大車所以不能對駕駛體驗要求過高。

至於配置也要放低要求，皮卡車使用非承載式車身結構加前置後驅，製造成本高於同級別的微型麵包車、轎車甚至SUV，主要成本放在車身結構上所以配置也會低一些；安全配置只有ABS EBD沒有氣囊，舒適配置只有高配才有皮革座椅，好在空調除了單排低配以外都有配備。

綜合空間、動力、配置以及額定載重的綜合評價，神騏F30是入門級相當不錯的選擇（因為其他品牌沒有價格低至與F30重合的選項），如果有客貨混裝用途的話可以選擇這臺車，至少不會像麵包車一樣被處罰；個人觀點，僅供參考。