首先，應該說的是，現在絕大多數導彈驅/護艦採用的都是高平甲板型，這種艦/船型一方面可以看成是在平甲板型的基礎上,再增加一層通長甲板，另外一方面也可以看成是在長艏樓型的基礎上,將長艏樓延伸至艉部從而形成現在的高平甲板型，因此確實可以看成是平甲板型和長艏樓型的有效結合，其特點是幹舷較高,上層建築較小,船內的內部空間更大，通道性更好，也避免了尾部幹舷不足導致上浪快的缺點，滿足了武備大型化和電子裝置多樣化的要求。但是它也有自身的不足，比如船體重量較大，側面風壓面積增大，穩性變差，不得不增加型寬來補償初穩心下降的問題，至於說萬噸左右驅逐艦來說一般幹舷超過多少才能算高平甲板，應該說並沒有很明確的規定，關鍵還是看自身的設計需求來決定的。

而其他幾個艦/船型的情況大致是這樣的，平甲板型的特點是採用通長甲板；幹舷較低，首部上甲板的脊弧較大,即脊弧上翹明顯;上層建築採用較長的甲板室.平甲板型的優點是適合大速度航行；長短艏樓型又分為長艏樓型和短艏樓型，其中長艏樓型的特點是艏樓的長度延伸至船體中部以後，優點是船/艦的艙容得到了極大的改善，易於設定縱通的內部通道，幹舷較高,有利於提高艦的耐波性，且由於其甲板距艦船中軸較遠,有利於提高艦的總縱強度和剛度；短艏樓型的特點是艦艏部有短艏樓，短艏樓是指其長度約佔艦長的一半或者3分之一左右，且甲板室也較長.出現短艏樓型的原因是增加低舷平甲板型艦型的艙容,改善低舷平甲板型的耐波性，其實質上就是在低舷平甲板型艦上增加了一個長度不超過一半的短首樓；橋樓型的特點為橋樓設在艦的中部，其中橋樓長度大於艦長的0.15倍稱之為長橋樓型，反之則稱之為短橋樓型；艉樓型顧名思義就是其上層建築在艦體的後部，一般用於登陸艦、補給艦上。當然，具體艦/船需要用到何種艦型，還是得看具體的定位和需求以及其他設計因素來決定，並不能一概而論。

最漂亮就是平甲板，平甲板分成高幹舷平甲板和低幹舷平甲板（所有艏樓、艉樓、橋樓結構都是介於兩者之間的衍生型號，簡單的說:艏樓結構的艏甲板比艉甲板高一層，艉樓結構反之，橋樓結構中央甲板比艏艉甲板高一層，高幹舷平甲板比低幹舷平甲板整體多一層甲板;甲板高抗浪性就好，但也意味著船體重心高，穩性差，一般在船舶設計中，抗浪性和穩性是一對互斥的矛盾，兩者很難兼得，如何取捨才是考校船舶設計者的試金石，“平衡”二字最難得），低幹舷簡單，不抗浪，高幹舷複雜，抗浪較好，民船基本是平甲板，早期軍艦也是低幹舷平甲板多，但現在長艏樓戰艦居多，一般認為長短艏樓可以增強前甲板抗浪性，但在兩層甲板交替處會有交大的應力，對結構強度有影響，在船體設計時因為艉部吃水淺，艉部重量較輕，設計成長艏樓較為有利，另外艏樓結構艉甲板位置較低極易上浪;而艉樓結構正相反，艏部較低易上浪，而艉部較高不易上浪（例如義大利加里波第號直升機巡洋艦注重艉甲板直升機操作，使用艉樓結構避免艉甲板上浪從而保障直升機起落，中國的056也類似，沒有機庫卻有直升機甲板，利用艉樓保障直升機操作），但艉部較淺的吃水也使艉部的多層甲板設計較困難;至於橋樓型也說不上有什麼優點，可能是有些船舶為了避免出現中拱現象加強中部結構在中部多加了一層甲板，雖然採用的船不多（法國的黎塞留級戰列艦，中國的053H2，H2G，H3），但絕對漂亮。總結一下，低幹舷平甲板:漂亮簡單但不抗浪，艙室容積率低，重心低，穩性好。長艏樓:極醜陋，結構較簡單，前甲板抗浪較好，艉甲板不抗浪，艙室容積率較高，重心高，穩性差。短艏樓:較醜陋，艏甲板抗浪性比低幹舷平甲板好，但中部艉部甲板不抗浪，艙室容積率一般，穩性一般，很少有人採用（956級驅逐艦）。橋樓:漂亮，中部甲板抗浪性好，艏艉不抗浪，艙室容積率較高，穩性一般，適用性不廣。艉樓:設計複雜，艙室容積率較高，重心高，穩性差，適用性不廣。高幹舷平甲板:美觀漂亮抗浪性最好，但結構成本最高，艙室容積率最高，重心高，穩性差。