這個看臉的時代，顏值就是一輛車的戰鬥力，別克也深知這一點，EncoreGX的戰鬥力在我看來能達到80，算是不錯的。飛翼式的進氣格柵充滿了時尚感，別克的LOGO鑲嵌其中，成為了前臉的點睛之筆。
尾部造型飽滿，凹凸有致，層次感較強，下方鍍鉻裝飾條偽裝成的雙出排氣口也收到了不錯的效果。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距2640mm
動力部分，該車搭載了1.3T直列三缸發動機，該發動機的代號為L3Z，和Excelle上使用的三缸發動機不同，通用在L3Z發動機上加上了更多的技術。目前Lacrosse三缸1.3T發動機就是採用了L3Z這款發動機，從車主的反應來看，這款發動機的油耗較為出色，不過三缸或許是很多消費者心中的一個坎。
EncoreGX有亮點也有槽點，人無完人車也一樣，相比日產Qashqai、大眾T-ROC等緊湊級SUV，別克EncoreGX的優勢在於外觀設計和內飾用料，不足之處就是動力和懸架。不過如今車企都在控制成本，每個車企都在做加減法，別克EncoreGX選擇的是面子，從眼睛感受到的和手觸控到的東西做的很好，而從裡子上，三缸發動機和扭力梁或許在駕駛起來才能區分好壞。不過華人都好面子，EncoreGX在面子上下注，或許是個不錯的選擇，至於是否能壓對，就讓市場來證明吧。
這個看臉的時代，顏值就是一輛車的戰鬥力，別克也深知這一點，EncoreGX的戰鬥力在我看來能達到80，算是不錯的。飛翼式的進氣格柵充滿了時尚感，別克的LOGO鑲嵌其中，成為了前臉的點睛之筆。
尾部造型飽滿，凹凸有致，層次感較強，下方鍍鉻裝飾條偽裝成的雙出排氣口也收到了不錯的效果。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距2640mm
動力部分，該車搭載了1.3T直列三缸發動機，該發動機的代號為L3Z，和Excelle上使用的三缸發動機不同，通用在L3Z發動機上加上了更多的技術。目前Lacrosse三缸1.3T發動機就是採用了L3Z這款發動機，從車主的反應來看，這款發動機的油耗較為出色，不過三缸或許是很多消費者心中的一個坎。
EncoreGX有亮點也有槽點，人無完人車也一樣，相比日產Qashqai、大眾T-ROC等緊湊級SUV，別克EncoreGX的優勢在於外觀設計和內飾用料，不足之處就是動力和懸架。不過如今車企都在控制成本，每個車企都在做加減法，別克EncoreGX選擇的是面子，從眼睛感受到的和手觸控到的東西做的很好，而從裡子上，三缸發動機和扭力梁或許在駕駛起來才能區分好壞。不過華人都好面子，EncoreGX在面子上下注，或許是個不錯的選擇，至於是否能壓對，就讓市場來證明吧。