福特ESCORT和北京現代的Celesta Elantra其實在合資品牌的緊湊級轎車裡面，其銷量都不算是太好！八月份福特ESCORT祺銷量是11000多臺，排在所有合資品牌轎車榜單的第26位，能有過萬的銷量其實還算可以！而北京現代Celesta Elantra上個月的銷量是9000多臺，排在所有合資品牌轎車銷量榜單的第35位。這樣的銷量其實和我們的中國產自主品牌的轎車相比，銷量還是不錯的，但要和主流的合資品牌轎車相比，那銷量就相差比較遠了！下面我們就來簡單的介紹一下這兩款車型。

長安福特ESCORT是一款緊湊級的三廂轎車，其車身長度4.59米左右。外形設計方面，齊前臉是典型的福特風格，就是所謂的類似於阿斯頓馬丁的設計風格！ESCORT的整體外形非常的動感和年輕，會比較討年輕使用者的歡喜。還在動力上其搭載的是1.5升自然吸氣發動機，該發動機擁有83千瓦的功率和142牛米的扭距，動力資料並不突出，配合五速手動變速箱和六速nt自動變速箱的動力組合，實際的駕駛體驗動力也緊緊是夠用，但底盤懸掛系統調校的比較的厚重，操控性和舒適性以及行駛質感表現優秀。在配置上，其全系列車型只有高配擁有esp車身動態穩定系統，而中高配車型則需要選裝，中低配車型則連選裝的資格都沒有。

北京現代Celesta Elantra，其實也就是目前的北京現代Elantra，也就是如今海外版的全新伊蘭特的上兩代車型的中國產改造版車型。是一款緊湊級三廂轎車，因為要稍低於目前的朗動和Elantra。您可以把這三款車型理解為這是科伊蘭特這棵樹上結出的不同果實，有些已經成熟落地，有些則正在開花結果！直萬形設計比較的年輕和時尚，用的也是目前現代比較流行的家族式風格。顯得比較年輕！其車身長度4.51米，是屬於比較小的緊湊級三廂轎車。但內部空間的使用洗其實表現也還不錯。而動力上其搭載的是1.6升自然吸氣發動機，該發動機的動力資料表現其實還是不錯的喲，有90千瓦的功率和150牛米的扭矩，配合六速手動變速箱或者是6AT自動變速箱，動力加速表現輕快，燃油經濟性表現也尚可！在配置上，除了入門級的版本沒有配備ESP車身動態穩定系統之外，其餘的版本都有搭載。

綜合來比較，這兩款車型如果從外觀來看，福特ESCORT更加的時尚和動感，造型也更加的大氣精緻！底盤行駛質感更為高階，操控性和舒適性表現也要優於北京現代Celesta Elantra，空間實用性也稍好一些。但在配置上卻顯得比較的簡陋，動力也有些差強人意！而北京現代Celesta Elantra則擁有更加強勁的動力，燃油經濟性表現也不錯。配置方面也要高於福特ESCORT！只是外形稍顯低端，行駛質感也不如福特ESCORT！所以，如果在這兩個車型當中做選擇，注重動力和燃油經濟性以及配置，那麼北京現代Celesta Elantra就非常適合您。但如果您更在意外形設計，底盤行駛質感那麼福特ESCORT就是更好的選擇！

說說我買ESCORT自動幸福版原因1，相比主流緊湊車Sylphy，SagitarCOROLLA來說便宜。

2，配置還是可以，除了沒一鍵啟動其他都有。主要看中的是安全配置不錯，安全氣囊多個和車身穩定系統都有。

3，看著還將就，至少不醜。

4，朋友買的用了三年，沒出過問題。

5，隔音操控什麼都還好。試駕我開著也感覺可以，就買了。

至於現代Celesta Elantra，說實話沒看沒比較，韓系車賣的不好了。之前賣的好是價效比高，外觀漂亮，現在主流車哪個車外觀不好看？價效比ESCORT也不錯，裸車便宜了三萬五，小毛病少，技術也成熟，韓系車都成偏門車了，怎麼會想去買韓系車？合資車價格下探，自主品牌越來越成熟，估計韓系車是即將被擠出中國擠走了。