空間實用 坐姿舒適
A800的外觀尺寸為4810毫米×1795毫米×1750毫米，軸距2760毫米，這個三維資料在同級別MPV中算是領先的了。
座椅採用2+2+3的佈局方式，第二排為兩個獨立座椅，第三排則為連體式座椅。第一排坐墊長度51釐米，最寬處寬度為50釐米，坐上去沒有擠壓感，臀側也不會因長途乘坐而感到硌得慌。
第二排座椅的尺寸規格與第一排的一模一樣，同時設有獨立扶手，且支援角度和前後調節，1米8的體驗者將第二排座椅調至最後，腿部仍有兩拳半的空間。
第三排座椅最大寬度為120釐米，坐墊長為46釐米，坐墊至天花板的高度為67釐米，三個獨立頭枕支援高度調節。實際體驗得到結論：坐6個成年人正好，哪怕是跑個長途也不會坐累。
1米8的體驗者將第二排座椅的腿部空間調至一拳半時，第三排有一拳左右的腿部空間，頭部空間一拳仍有富餘。寬敞的中央過道在方便第三排乘客上下的同時，又增加了不少放腳空間。
在第三排座椅未放倒時，行李廂最大進深47釐米，最大寬度119釐米，容積349升。第三排座椅放倒並摺疊之後並不能形成一個平面，但擴充套件容積可達3882升。
行李廂開口距地面高63釐米，開口寬112釐米，行李廂門高183釐米，對於大部分車主來說，取放大件行李並不是很吃力，全程直立即可完成行李取放的操作。
隔音優秀 駕駛輕鬆
也不過兩三個紅綠燈的路程，我和A800的磨合期便順利結束了。1.5升渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛·米，帶動這輛7座MPV（車上4個成年人）綽綽有餘。
渦輪增壓系統由霍尼韋爾公司生產並調校，發動機轉速達到1000轉時即可介入工作，同時輸出峰值扭曲的轉速區間也比較寬廣，所以起步時想熄火還真不太容易。6擋手動變速箱，換擋時沒有乾澀和異響，伴隨著輕微的吸入效果讓換擋手感十分順滑。
離合器踏板結合點的位置比較靠上，且結合力並不是隨踏板行程線性變化的，而是有一個力的突變點。不過很快就能接受這種設定，並且不會讓剛接觸它的人感到難以駕馭。
柔和駕駛時，擋杆雖有輕微抖動，但不影響手感。和大部分手動變速箱一樣，A800的第三擋也是動力輸出範圍最廣的擋位。稍微暴力駕駛時，二擋升三擋的頓挫衝擊感將非常明顯，而且渦輪洩壓速度較慢，發動機轉速將在換擋間隙中猛得飆升一下。
坑窪衝擊懸架的噪音，經底盤過濾後，變得相當渾厚。在試駕過程中，我們還特意走了一段遍佈碎石雜草的非鋪裝路面，對雜音異常敏感的我並沒有聽到車內有共振、高頻噪音等令人不悅的聲音。
語音智控 空氣清新
通常我們只能對系統下達某些既定的語音指令。而A800則應用了由科大訊飛支援的智慧音控系統。該系統自帶語義識別功能，即當系統接收到乘客的聲音後，會立刻聯網至雲端分析指令含義，並自動執行相應的指令操作。
舉個例子，說“歐尚你好”，便可喚醒系統；說“我熱了”，系統會自動控制開啟空調。在網路訊號覆蓋良好的區域內，基本都是話音剛落就會得到結果。且無需字正腔圓地去發音，正常說話即可，系統識別的正確率還是蠻高的。
只需下載相應APP，在手機上就可隨時檢視車輛的狀況，也可遠端診斷車輛狀態。而且手機遙控開鎖功能，恰好彌補了沒有無鑰匙進入這一配置的遺憾。
A800配備了PM2.5淨化系統和光觸媒淨化材料。前者用於過濾空氣中懸浮的細小顆粒物，後者則可降解空氣中甲醛、苯、二甲苯等有害物質，二者結合可保持車內空氣絕對清新。實驗證明，在車內點燃一根香菸並關緊門窗，只需14分鐘即可讓車內空氣水平重新達優。
空間實用 坐姿舒適
A800的外觀尺寸為4810毫米×1795毫米×1750毫米，軸距2760毫米，這個三維資料在同級別MPV中算是領先的了。
座椅採用2+2+3的佈局方式，第二排為兩個獨立座椅，第三排則為連體式座椅。第一排坐墊長度51釐米，最寬處寬度為50釐米，坐上去沒有擠壓感，臀側也不會因長途乘坐而感到硌得慌。
第二排座椅的尺寸規格與第一排的一模一樣，同時設有獨立扶手，且支援角度和前後調節，1米8的體驗者將第二排座椅調至最後，腿部仍有兩拳半的空間。
第三排座椅最大寬度為120釐米，坐墊長為46釐米，坐墊至天花板的高度為67釐米，三個獨立頭枕支援高度調節。實際體驗得到結論：坐6個成年人正好，哪怕是跑個長途也不會坐累。
1米8的體驗者將第二排座椅的腿部空間調至一拳半時，第三排有一拳左右的腿部空間，頭部空間一拳仍有富餘。寬敞的中央過道在方便第三排乘客上下的同時，又增加了不少放腳空間。
在第三排座椅未放倒時，行李廂最大進深47釐米，最大寬度119釐米，容積349升。第三排座椅放倒並摺疊之後並不能形成一個平面，但擴充套件容積可達3882升。
行李廂開口距地面高63釐米，開口寬112釐米，行李廂門高183釐米，對於大部分車主來說，取放大件行李並不是很吃力，全程直立即可完成行李取放的操作。
隔音優秀 駕駛輕鬆
也不過兩三個紅綠燈的路程，我和A800的磨合期便順利結束了。1.5升渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，最大扭矩225牛·米，帶動這輛7座MPV（車上4個成年人）綽綽有餘。
渦輪增壓系統由霍尼韋爾公司生產並調校，發動機轉速達到1000轉時即可介入工作，同時輸出峰值扭曲的轉速區間也比較寬廣，所以起步時想熄火還真不太容易。6擋手動變速箱，換擋時沒有乾澀和異響，伴隨著輕微的吸入效果讓換擋手感十分順滑。
離合器踏板結合點的位置比較靠上，且結合力並不是隨踏板行程線性變化的，而是有一個力的突變點。不過很快就能接受這種設定，並且不會讓剛接觸它的人感到難以駕馭。
柔和駕駛時，擋杆雖有輕微抖動，但不影響手感。和大部分手動變速箱一樣，A800的第三擋也是動力輸出範圍最廣的擋位。稍微暴力駕駛時，二擋升三擋的頓挫衝擊感將非常明顯，而且渦輪洩壓速度較慢，發動機轉速將在換擋間隙中猛得飆升一下。
坑窪衝擊懸架的噪音，經底盤過濾後，變得相當渾厚。在試駕過程中，我們還特意走了一段遍佈碎石雜草的非鋪裝路面，對雜音異常敏感的我並沒有聽到車內有共振、高頻噪音等令人不悅的聲音。
語音智控 空氣清新
通常我們只能對系統下達某些既定的語音指令。而A800則應用了由科大訊飛支援的智慧音控系統。該系統自帶語義識別功能，即當系統接收到乘客的聲音後，會立刻聯網至雲端分析指令含義，並自動執行相應的指令操作。
舉個例子，說“歐尚你好”，便可喚醒系統；說“我熱了”，系統會自動控制開啟空調。在網路訊號覆蓋良好的區域內，基本都是話音剛落就會得到結果。且無需字正腔圓地去發音，正常說話即可，系統識別的正確率還是蠻高的。
只需下載相應APP，在手機上就可隨時檢視車輛的狀況，也可遠端診斷車輛狀態。而且手機遙控開鎖功能，恰好彌補了沒有無鑰匙進入這一配置的遺憾。
A800配備了PM2.5淨化系統和光觸媒淨化材料。前者用於過濾空氣中懸浮的細小顆粒物，後者則可降解空氣中甲醛、苯、二甲苯等有害物質，二者結合可保持車內空氣絕對清新。實驗證明，在車內點燃一根香菸並關緊門窗，只需14分鐘即可讓車內空氣水平重新達優。