喜歡就出手，30多年的歷史~基本技術紮實，調教近乎於完美。

基礎技術，原有發動機的改進改進再改進，各類技術問題也經過幾十年的調教越來越少~50歲的維修工也能修~

如果講新新技術~電子的比較多，基礎的不會太多~

全新第八代CAMRY已經上市，新車確實賺足了眼球，身邊也有朋友很喜歡新款CAMRY，趁著這幾天假期時間多，去4S店實地看車。根據工作人員介紹，現在訂車最少要到4月份才能提車，銷量確實超出預期。

個人之前就有了解過這一代車型，精髓大部分在2.5混動車型上，有著豐田最先進的雙噴射引擎，動力強大還省油，只不過價格確實很貴，混動低配版落地都要27萬左右，高配最少31萬多。在展廳上有一臺現車，外觀確實非常運動，CAMRY做為一臺舒適型B級車，這次換代也是跟隨趨勢往年輕化發展了，只不過這臺2.0S風尚版裸車價就要20.58萬，沒優惠還要加價五千！

也不知道朋友怎麼想的，直接就和銷售說要這臺車，全款落地要23萬！讓他再等一段時間都不肯，直接上2.5也不願意，這幾天真的被他氣得夠嗆，無奈來寫篇稿子發發牢騷。

這款2.0S風尚版的外觀確實無可挑剔，紅配黑亮點十足，18寸鋁合金輪圈也很耐看。

車子好看是好看，但買車要看價效比，而不是看外觀啊！來說說為什麼不支援買這款車型吧。

1、23萬買2.0排量，動力弱，變速箱還是6AT。

2、車子座椅是織物，且兩邊都沒有電動調節。

實話實說，新款CAMRY確實不錯，但目前價格實在太高，如果沒有足夠的預算選2.5排量車型，那選個2.0豪華版也是好的，沒有運動外觀，最起碼座椅是真皮，還有電動調節，價格還比2.0S便宜五千多！

這段時間買CAMRY價格肯定貴，23萬基本能落地其他品牌的2.5L車型或者2.0T車型，如果不急的話完全可以等兩個月，畢竟2.0+6AT的動力真的很弱，和老款的幾乎沒區別，馬力只增加了2匹。

這一代CAMRY有三款排量的車型，並且每款區別都很大，最低配的是2.0L+6AT，高配是2.5+8AT，混動版則是2.5+E-CVT，從目前工信部的油耗資料來看，2.0排量是6.6個，2.5排量是6個，混動則是4.1個。

很多人都在疑惑，為什麼大排量反而油耗低？首先這個資料是官方公佈，準確度有待商榷，另外一方面就是得益於8AT變速箱，和老款變速箱相比，肯定調教的更省油，如果新款只入手2.0真的太虧了。

另外這臺2.0S風尚版的座椅也比較可惜，織物材質都是手動調節，而比它便宜的2.0豪華版反倒是有電動。

說了這麼多，肯定有車迷會問，那難道這款CAMRY就真的一無是處？答案肯定是否定的，之前就提到，新款CAMRY確實是一臺非常不錯的車，只不過就事論事，3萬買2.0S風尚版個人感覺不值。

車子內飾做工也很紮實，音響裝置還是JBL，7英寸顯示屏算不上大，但絕對夠用。

車內後排空間也足夠用，並且座椅還能整排放倒，只不過這種織物座椅真的不耐髒。

雖然不是自己買車，但這種情況下還是替朋友感到不值，勸了很多次也不聽，再說下去都要到吵架的地步。

這臺車搭載的是2.0L排量的四缸發動機，最大馬力169匹，功率基本和老款2.0一致，起步油門相當肉，遠遠在10秒開外。

不過話說回來，這臺2.0S風尚版的外觀確實很唬人，車尾設計用上了雙邊四出，整個排氣孔的檔次就很不一樣，估計就是這方面吸引了他。

過年這幾天也沒回城裡，到處在鄉下走親訪友，偶爾路上遇到他也不好再多說，畢竟買都已經買了，再說這款車不好肯定就不合適了，反正不是自己買車，車主自己喜歡就好！