這種我們就是我們長說的麻將胎，菠蘿胎，一般多用於越野車，拉力車上，相比全地形胎更加適合重度越野，優勢顯而易見，就是在泥地，土路，沙石路上抓地力強，不容易打滑，缺點嗎就是在公路上硬度高，摩擦力大，顛簸感強，對龍頭轉向操控也有一定影響。

選擇什麼胎紋的輪胎還是看車型和經常駕駛的路況來決定，比如追求速度的光頭胎上面是的一點胎紋都沒有。

1.首先說說這種輪胎適合在哪種環境下使用更好，顧名思義越野胎那就是在一些路況極端惡劣的環境下使用的！在國際越野賽事裡的車型輪胎普遍輪胎齒大，輪廓寬，所以越野摩托車都是使用這樣的輪胎，有效防止打滑，在泥濘不堪的路面使動力盡量揮灑在輪胎上！

2.這種越野胎不適合鋪裝路面，更不適合壓彎！在帶有胎齒的情況下，與路面直接接觸的是胎齒，而不是有限胎面，故而無法與鋪裝路面完全接觸，就得不到最佳抓地力，那麼就會出現打滑情況的發生！

總之，在什麼樣的環境使用什麼樣的輪胎，想要摩托車儘可能的發揮那麼輪胎就像一把鑰匙一樣，必須打開了才能獲得更佳體驗！

這胎應該是後輪用的 龜背胎 菠蘿胎 越野胎 你要是改復古的話 前後胎都這樣不錯 好看 要是平時用的話 這種胎還是放在後輪吧 放在前輪太顛了 對操控不好 沒有順紋的普通胎行駛好 但是走爛路的話很不錯 大花紋能抓住地面 不會輕易打滑 說白了這胎適合越野路面 不適合公路騎行

要是改復古的話 這種胎很合適 復古也不騎太快 看著舒服霸氣 有那種越野範的復古 改完以後可好看了給你看看圖片啊怎麼樣很帥吧 走爛路多 前輪用這胎好 公路多 還是普通胎好

這種輪胎在輪胎種類上屬於兩用胎，一般俗稱龜背胎，拉力胎，有些叫法也稱職為全地形胎。這種輪胎的特點就是兼顧鋪裝路面和非鋪裝路面的駕駛需要，在胎紋上沒越野胎（比如大菠蘿）那麼深，也不想菠蘿胎那樣硬，與地面的接觸面積比專業越野胎大一些。（這種就是菠蘿胎）

龜背胎的特點是在兼顧公路駕駛的同時，比普通公路胎更適合泥濘，溼滑的路面行駛，比街車胎公路胎更深的花紋更適合排出路面的積水，泥濘的路面抓地力更好一些...兩用胎在沙土，泥地，涉水路面較為優秀的透過能力使其在長距離摩旅車型中較為常見，比如寶馬水鳥就使用的這種輪胎...

不過龜背胎在公路路面的行駛效能並不舒服，容易讓人感覺車輪一直在跳。這種輪胎用在後輪還沒什麼問題，用在前輪容易使車頭晃動，車把太活。而且摩托車通常前輪的制動力分配比例都較大，需要足夠的輪胎抓地力。龜背胎並不適合裝在前輪使用！

除了鍵盤車神老凱之外，都說錯了，這是菠蘿胎，即越野胎。不是龜背胎，龜背，胎又名全地形胎，和菠蘿胎不是一回事兒。單獨的越野輪胎用於前輪不建議這麼做，因為沒有什麼用，要換就要成對的換，要前後輪匹配，這樣才能發揮它的效果。