這是為了保持車站的衛生環境和保障旅客的乘車體驗。

對於一些綠皮車（25B、22B這些），還有早期生產的25G客車，採用的都是直排式的廁所（洞很大，透過洞往下看甚至可以看得到鐵軌），在上廁所時，排洩物會直接透過這個大洞排到鐵軌上。這是為什麼當你靠近一些既有線鐵路時，一颳風你總能聞到一股“清新的”味道。

如果列車在停靠的時候不把門鎖上，一旦有人進廁所，那排洩物就全部排在車站內的鐵軌上，會給車站的環境造成很大的汙染，堆得多了估計也沒有人敢坐火車了。。。而且，列車在停靠車站時，可能工作人員要給列車注水或者做其他一些工作。這時廁所有人的話，就會把別人弄得一身那啥。。。

不過，像25K，25T這些相對高階的客車而言，他們大部分都裝有集便器（廁所的洞很小），排洩物不會排到鐵軌上，而是儲存到集便器內。這些排洩物會等到列車停站時 被工作人員開吸汙車吸走。而動車組則採用的是更厲害的真空式集便。裝有集便器的列車都是可以停站上廁所的。

（第一次在知乎寫這麼長的字。。。火車廁所因為沒拍過就不放圖了，網上可以找得到）

硬座客車是直排的，直接通向車底，排到鐵軌間，這種車是到站前要關閉廁所的。現在很多新型列車車廂是有集便器設施了，中間停站不用關閉廁所，一般到了終點站會有排汙作業，有卡車把集便器內的汙物抽走集中處理。